Тяговая характеристика трактора ВТ-100Д

Тяговый расчет трактора проводится при условии работы его на стерне, кривая буксования принята как обобщенная по результатам анализа отчетов Северо –Кавказской МИС по испытаниям тракторов ВТ-100Д, ВТ-100РМ, ВТ-100МД, ВТ-100М, ВТ-100Н, ВТ-100НП и ВТ-100ДП с 1995 по 2000 годы.

Эксплуатационная масса трактора = 8200кг.

Тяговый расчет выполнен по формулам из [1, стр. 23], исходные данные – , , , – приведены в таблице 34.

Теоретическая скорость трактора [м/с] (174)

где – передаточное число трансмиссии на каждой из передач;

(175)

– передаточное число пятискоростной коробки передач на i-ой передачи; передаточные числа на всех передачах приведены в таблице 35;

– передаточное число главной передачи; = 3,1667;

– передаточное число заднего моста; = 1,4182;

– передаточное число бортовой передачи; = 5,4615;

– радиус ведущего колеса; = 0,3517 м.

Касательная сила тяги

, [кН] (176)

где – кпд трансмиссии на каждой из передач;

, (177)

– кпд пятискоростной коробки передач на i-ой передаче; кпд на всех передачах приведены в таблице 35;

– кпд главной передачи; =0,980;

– кпд заднего моста; =0,983;

– кпд бортовой передачи; =0,988;

– кпд гусеницы; =0,950.

Таблица 35

Популярное на сайте:

Определение степени подвижности плоского механизма
Степень подвижности плоских механизмов определяется по формуле П. Л. Чебышева: W = 3n – 2P5 – P4 (1.1) где: W – степень подвижности механизма; n – число подвижных звеньев механизма; P5 – число кинематических пар пятого класса; P4 – число кинематических пар четвертого класса. Степень подвижности мех ...

Выбор экономически эффективного вида городского пассажирского транспорта на вновь открываемый маршрут
В городе для улучшения транспортного обслуживания населения нового жилого района предусматривается открытие радиального маршрута, связывающего центр района с центром города. Проектируемый маршрут имеет следующую характеристику: 1. Протяженность маршрута 18,04 км. 2. Ожидаемый максимальный пассажирс ...

Эксплуатация приспособления для правки кузовов
Вмятины в панелях кузова и оперения, у которых металл после удара не растянут, чаще всего выравнивают методом выдавливания или вытягивания вогнутого участка до придания ему правильного радиуса кривизны и при необходимости последующей рихтовкой выдавленной поверхности. Значительная пластическая дефо ...