Технологический маршрут обработки и выбор типа оборудования, приспособления и инструмента

Операции технологического процесса

000. Заготовительная.

005. Токарная.

Подрезать торец, сверлить и зенкеровать отверстие, обточить фаску.

010. Токарная.

Обточить поверхности, подрезать торцы, обточить фаску, обточить канавки.

015. Токарная.

Расточить фаску, расточить канавки.

020. Сверлильная.

025. Моечная.

030. Контрольная.

Выбор оборудования, приспособлений

Основными показателями при выборе оборудования являются:

Метод обработки;

Суммарная мощность резания, затрачиваемая на данной операции.

Операция 005. Токарная.

Конфигурация заготовки позволяет обрабатывать торец, сверлить и зенкеровать отверстие, расточить выточку, снять фаску с одной установки на станках токарной группы.

В качестве баз используем наружный диаметр и торец.

При таком базирование на токарном многошпиндельном станке можно произвести подрезку торца с поперечного суппорта, сверлить и зенкеровать отверстие, снять фаску с продольного суппорта.

Для данной операции в качестве оборудования следует использовать токарный многопозиционный полуавтомат с двойной индексацией, например 1Б240П-4К.

Техническая характеристика многошпиндельного станка 1Б240П-4К:

Наибольший диаметр патрона 160

Наибольшая длинна обработки 160

Число шпинделей 4

Число поперечных суппортов 4

Наибольший ход поперечных суппортов:

- нижних 80

- верхних 80

Наибольший ход продольного суппорта 180

Число скоростей шпинделя 39

Частота вращения шпинделей, об/мин:

- нормальное исполнение 63-1048

- быстроходное исполнение 63-1320

Число ступеней подач 30

Наибольшая подача, мм/об:

- продольного суппорта 6,6

- поперечных суппортов 0,33

Длительность быстрого хода, с 2,5

Мощность главного привода, кВт 13

Габаритные размеры:

- длина 4330

- ширина 1600

- высота 1985

Масса, кг 9000

Операция 010. Токарная.

На данной операции установка детали производится на цанговую оправку с упором в торец.

На данной операции производится черновая и чистовая обточка наружной поверхности детали, снятие фаски, подрезка торцов, проточка канавок.

Данную операцию целесообразно производить на токарном многошпиндельном станке модели 1Б240-4К или 1216-4К, основным аргументом для выбора модели послужила суммарная мощность резания, затрачиваемая на данной операции.

Обоснование выбранного приспособления и инструмента

На операции 005 в качестве приспособления используем токарное специальное приспособление аналогичное 3-х кулачковому токарному патрону.

Кулачки имеют качающиеся прижимы, обеспечивающие беззазорный зажим заготовки при одновременном ее самоцентрировании.

Главная базирующая поверхность заготовки опирается на торец, при этом лишаясь трех степеней свободы.

Кулачки лишают заготовку 2-х степеней свободы. Оставшаяся степень свободы – вращение вокруг продольной оси, ее предотвращают силы трения от усилий зажима.

При выборе наименования инструмента исходим из типа и размеров обрабатываемой поверхности, заточка инструмента определяется твердостью материала, глубиной резания, требуемой производительностью.

Популярное на сайте:

Оформление актов о неисправностях, поломках и авариях
«Акт о техническом состоянии агрегатов» представлен на рис. 20, «Акт служебного расследовании выхода из строя агрегата» (см. рис. 21), образец «Акт на аварию» представлен на рис.22. Рис. 20. Акт о техническом состоянии агрегатов Рис. 21. Акт служебного расследования выхода из строя агрегата Рис.22. ...

Определение годового пробега автомобиля на АТП
ΣL =αU * AC * АДр * LСР. СУТ., (9.10) где LСР. СУТ. - средне суточный пробег автомобиля, км; АДр - количество рабочих дней в году; AC - среднесписочное число автомобилей, ед; αU - коэффициент выпуска автомобилей на линию. ΣL = 0,698 * 310 * 305 * 270 =17818893 (км) ...

Основные требования безопасности в аварийных ситуациях
Действие проводника при возникновении аварии или аварийной ситуации. На стоянке и в пути следования поезда могут возникнуть следующие аварии и аварийные ситуации: а) загорание вагона, могущее привести к пожару или взрыву. б) сход подвижного состава с рельс. в) саморасцеп состава в пути следования. ...