При освещении диагностических станций следует применять преимущественно газоразрядные источники света. Освещенность производственного помещения диагностической станции на уровне пола постов диагностирования должна составлять не менее 200 лк, а в осмотровой канаве на уровне низа транспортного средства — не менее 150 лк.
Уровень шума в производственных помещениях диагностической станции должен отвечать требованиям ГОСТ 12.1.003-83.
Оборудование, инструмент и приспособления должны в течение всего срока эксплуатации отвечать требованиям безопасности в соответствии с ГОСТ 12.2.003-83. При размещении оборудования должны учитываться требования ОНТП 01-86.
Технологическое оборудование, а также оборудование производственного помещения должно быть выполнено с соблюдением норм электробезопасности.
Двери электрических распределительных устройств в производственных помещениях должны закрываться на замок.
Для питания светильников общего освещения в помещениях применяется, как правило, напряжение не выше 220 В.
Освещение осмотровой канавы люминесцентными или общими обычными светильниками, питаемыми напряжением 127 .220 В, допускается при соблюдении следующих условий:
Вся проводка должна быть внутренней, иметь надежную электро- и гидроизоляцию;
Осветительная аппаратура и выключатели должны иметь электро- и гидроизоляцию;
Светильники должны быть закрыты стеклом или ограждены защитной решеткой;
Для обеспечения пожарной безопасности на территории и в помещениях диагностических станций первичные средства пожаротушения и пожарный инвентарь должны содержаться в исправном состоянии и находиться на видных местах. К ним должен быть обеспечен свободный доступ. Для указания местонахождения огнетушителей и другой пожарной техники на видных местах устанавливаются указательные знаки.
Огнетушители, ящики для песка, бочки для воды, ведра, ручки лопат и другое пожарное оборудование должны быть окрашены в красный цвет.
Запрещается использовать пожарный инвентарь и оборудование для хозяйственных, производственных и других нужд, не связанных с пожаротушением. Пожарные краны внутреннего противопожарного водопровода должны быть оборудованы рукавами, хорошо скатанными и присоединенными к кранам и стволам.На дверце шкафчика пожарного крана должны быть указаны буквенный индекс "ПК", порядковый номер пожарного крана, номер телефона ближайшей пожарной части. Шкафчики должны быть закрыты и опломбированы.
Основное технологическое оборудование подбирается по табелям технологического оборудования, справочникам и каталогам, можно использовать также каталог нестандартного оборудования, разработанного и выпускаемого научно-производственным объединением НПО "Транстехника". Количество основного оборудования определяют по степени его использования при осуществлении технологического процесса. Данные заносятся в таблицу2.
Таблица2 – Подбор оборудования
Наименование оборудования |
Тип модель |
Число единиц |
Габаритные размеры, мм |
Площадь, занимаемая оборудованием, м2 |
Мощность, кВт |
Прибор контроля Пневмопривода тормозов |
К-235М |
1 |
610х30 |
0,12 |
- |
Стенд тормозной |
СТС-10 |
1 |
1800х1800 |
1,06 |
45,0 |
Компрессометр |
З14-300 |
1 |
500х500 |
0,25 |
0,1 |
Дымомер |
МЕТА-01 |
1 |
200х80 |
0,16 |
1,0 |
Прибор для проверки и регулировки фар |
ОП-49 |
1 |
660х600 |
0,4 |
4,0 |
Устройство вывода выхлопных газов |
УВВГ |
2 |
1000х500 |
0,18 |
1,1 |
Пневмотестер для проверки подпоршневого пространства |
К-272М |
1 |
200х320 |
0,04 |
1,1 |
Верстак слесарные |
ПИ2 |
2 |
1300х800 |
1,05 |
- |
Шкаф для инструмента |
СИ |
1 |
1500х800 |
1,2 |
- |
Комплект ключей |
И-153 |
2 |
350х160 |
0,11 |
- |
Популярное на сайте:
Классификация и конструкция шин
Шины являются важным и дорогостоящим элементом конструкции автомобиля. В зависимости от грузоподъемности автомобиля, его конструкции и условий эксплуатации на приобретение, обслуживание и ремонт шин приходится 6—15 % себестоимости транспортной работы. Работы, связанные с монтажом -демонтажем шин, и ...
Цельнокатаное колесо колесной пары вагонов
экипажный тепловоз колесный пара Необходимо отметить, что при формировании и полном освидетельствовании все элементы каждой колесной пары проходят многоступенчатый контроль. Этим занимаются независимые от данного предприятия специалисты — приемщики ОАО «РЖД», имеющие персональные клейма и знаки. Та ...
Выбор метода организации производства технического
обслуживания и текущего ремонта на АТП
Одним из наиболее прогрессивных методов организации производства ТО и ремонта в настоящее время является метод, основанный на формировании производственных подразделений по техническому признаку (метод технологических комплексов) с внедрением централизованного управления производством (ЦУПа). Основ ...