Рассчётно-графический анализ тягово-скоростных свойств автомобиля ГАЗ-13

Современный транспорт » Рассчётно-графический анализ тягово-скоростных свойств автомобиля ГАЗ-13

Страница 2

F = 0,8 ∙ 1,61 ∙ 1,44 = 1,3552 м2

Сила сопротивления разгону, Н:

где: δ – коэффициент, учитывающий влияние инерции вращающихся масс.

j – ускорение автомобиля в поступательном движении, м/с2.

При построении и анализе графиков силового баланса величина Pj не рассчитывается, а определяется как разность тягового усилия Pk и суммы сопротивлений движению (Pψ+ Pw).

График силового баланса и все последующие строят в функции скорости автомобиля V, км/ч, которая связана с частотой вращения вала n зависимостью:

где rk – радиус качения колеса, м, равный при отсутствии проскальзывания, статистическому радиусу rст.

Динамический фактор автомобиля D определяется для различных передач и скоростей движения по формуле:

Для построения графика силового баланса рассчитываем сумму Pψ+ Pw, которая зависит только от скорости и не зависит от передаточного числа коробки передач. Поэтому расчёт выполняем применительно к скоростям, соответствующим высшей передачи.

Таблица 2. Результаты расчетов силового баланса и динамической характеристики автомобиля ЗАЗ-968М

Параметры	Значение параметров
n , об/мин	600	900	1200	1500	1800	2100	2400	2700	3000	3200
a*n/nN	0,2222	0,3333	0,4444	0,5556	0,6667	0,77778	0,88889	1	1,111111	1,185185
b*(n/nN)2	0,0494	0,1111	0,1975	0,3086	0,4444	0,60494	0,79012	1	1,234568	1,404664
c*(n/nN)3	0,011	0,037	0,0878	0,1715	0,2963	0,47051	0,70233	1	1,371742	1,664787
an/nN+b(n/nN)2-c*(n/nN)3	0,2606	0,4074	0,5542	0,6927	0,8148	0,91221	0,97668	1	0,973937	0,925062
Ne	8,0817	12,633	17,184	21,48	25,266	28,2859	30,2851	31,00817	30,2	28,68449
Me	128,63	134,05	136,76	136,76	134,05	128,634	120,509	109,677	96,13667	85,60526

Страницы: 1 2 3 4

Популярное на сайте:

Экономический эффект от внедрения системы эуп на участке Тернополь – Красне
Ориентировочная стоимость подвески ЭУП принята 9 тыс. грн. на 1 км, а дополнительного провода обратного тока - 5 тыс. грн. /км (по данным Государственного проектно - изыскательного института транспортного строительства «Киевгипротранс»). Стоимость транзитной тяговой подстанции принята равной 2500 т ...

Аспекты функционирования транспортных систем
Транспортные системы состоят из большого числа элементов и протекающих в них процессов. Элементы могут быть разбросаны на огромном пространстве, а процессы могут иметь различный временной порядок и сложную взаимосвязь между собой. Проектирование, исследование, использование, совершенствование таких ...

Механизм поворота крана
Конструкция поворотной колонны: к трубе приварены швеллеры, используемые в качестве стрелы. С противоположной стороны на колонне расположена площадка, на которой установлен механизм передвижения. Механизм поворота расположен на площадке. Фундаментная рама сварена из восьми крестообразно расположенн ...

Рассчётно-графический анализ тягово-скоростных свойств автомобиля ГАЗ-13

Главное меню