Приведенные затраты на производство и эксплуатацию экскаватора рассчитываем по формуле:
Зпр = И + Ен ·К (6.3.1)
где Зпр - затраты на производство, руб/год;
И - эксплуатационные издержки или затраты на эксплуатацию, руб/год;
Ен - нормативный коэффициент сравнительной эффективности
;
Зпр = 180392,38 + 0,5 · 993828,4 = 677306,6
К - капитальные вложения в технику, руб.
К = Цн + kм +kтр (6.3.2)
где Цн - цена, руб;
kм - коэффициент, учитывающий затраты на монтаж, руб;
kтр - коэффициент, учитывающий затраты на транспортировку, руб.
К = 355694,7 + 620236 + 17897,7 = 993828,4
kм =0,15·Цн (6.3.3)
kтр =0,05·Цн (6.3.4)
Цн = Сн + П (6.3.5)
где Сн - себестоимость, руб.
kм =0,15 · 3934440 = 590166,
kтр = 0,05 · 3934440 = 196722,
Цн =
+
= 355694,7.
П - нормативная прибыль на одно изделие, руб.
(6.3.6)
где Н - норматив рентабельности (норматив образования прибыли принимаем 50%),
См - сумма прямых материальных затрат в себестоимости оборудования (сырье, материалы, комплектующие изделия), руб.
Себестоимость - это затраты, связанные с изготовлением (включая разработку) и реализацией.
Так как известны данные о составе материальных затрат, предназначенных для использования в новом изделии, используем метод укрупненных нормативов.
(3.6.7)
где Ск.и - сумма прямых материальных затрат на комплектующие изделия, руб;
Созп - основная заработная плата рабочих, руб;
кизн - коэффициент, учитывающий косвенные расходы, kизн = (30 ÷ 60);
kк - коэффициент, учитывающий косвенные расходы, куда входят:
- расходы на содержание и эксплуатацию оборудования (80 ÷ 120);
- цеховые расходы (50 ÷ 80);
- общезаводские расходы (80 ÷ 100);
- kпр - коэффициент прочих расходов, kпр = (4 ÷ 14);
kд - коэффициент, учитывающий дополнительную заработную плату, kд =(10 ÷ 12);
kт - коэффициент, учитывающий внепроизводственные расходы. В среднем по отрасли, можно принять равным 10.
Расчет затрат на материалы
См= См.о + См.в (6.3.8)
где См.о - затраты на основные материалы, руб.
См.в - затраты на вспомогательные материалы. При укрупненных расчетах принимают в размере 10 ÷ 15% от стоимости основных материалов;
(6.3.9)
где
- потребность в i-ом материале, кг/шт;
- оптовая цена материала, руб/кг;
- оптовая цена реализуемых отходов, руб/кг;
- коэффициент, учитывающий транспортно-заготовительные расходы, принимаем
= 1,03 ÷ 1,05;
- количество реализуемых расходов i-гo материала, кг;
Цены на материал принимают на основе прейскурантов оптовых цен табл. 6.3.1
Таблица 6.3.1 – Затраты на основные материалы
|
Норма |
Оптовая це- |
Суммарные | |
|
Наименование и марка материалов |
расхода, |
на, |
затраты на |
|
т |
руб/т. |
Материалы, | |
|
руб. | |||
|
Лист стальной г/катанный, ст.З |
0,160 |
15940 |
2550,4 |
|
от 2 до 20мм. | |||
|
Лист стальной г/катанный |
0,427 |
21600 |
9223,2 |
|
09Г2С-4СВ ГОСТ 19281-89, | |||
|
от 2 до 20мм. | |||
|
Продолжение таблицы 6.3.1 | |||
|
Швеллер горячекатаный, |
0,314 |
16400 |
5149,6 |
|
ГОСТ 9240-89, | |||
|
№ 5, 6, 8, 12, 14, 16, 18а, 20, 24, 27. | |||
|
Трубы бесшовные горячекатаные, |
0,213 |
20970 |
4466,61 |
|
ГОСТ 8731-87 | |||
|
диаметром 54, 57, 60, 76, 89, 102, 108, | |||
|
114, 127, 133, 159, 168, 219, 273, 325, | |||
|
426мм. | |||
|
Балка г/катанная, стЗ |
0,240 |
18000 |
4320 |
|
№10,12,14,16,18,20,30 |
Популярное на сайте:
Анализ технологичности детали
Каждая деталь должна изготавливаться с минимальными материальными и трудовыми затратами, то есть иметь минимальную себестоимость. Эти затраты зависят от выбора варианта технологического процесса, его оснащение современным оборудованием, правильной подготовкой производства. Особое влияние на трудоем ...
Система охлаждения
Система охлаждения двигателя - жидкостная, закрытая с принудительной циркуляцией жидкости. Состоит из рубашки, окружающей цилиндры и головки цилиндров двигателя. насоса 15 центробежного типа, радиатора 12, жалюзи И, вентилятора 14, термостата 8, системы клапанов, помещенных в пробке радиатора, расш ...
Транспортное пространство
Транспортное пространство – это совокупность зон земной поверхности, подземных пространств, водного и воздушного пространства, обустроенных для перемещения материальных и людских потоков с помощью или без транспортных средств, а также для управления потоками и транспортными средствами и поддержания ...