Согласно РШСУ-98, подбор навигационных морских карт, пособий, руководств на предстоящий переход (рейс) выполняется по каталогу карт и книг в соответствии с требованиями правил корректуры, комплектования и хранения карт и руководств, для плавания на судах гражданских ведомств
Карты подбираются по откорректированному каталогу карт и книг следующим образом:
- в любой части каталога по листу «Нарезки частей каталога», который помещен в начале книги, определяет нужная часть каталога;
- в выбранной части каталога по сборному листу сборных листов карт, помещенных в начале раздела «Карты», выписываются номера сборных листов предстоящего района плавания;
в том же разделе «Карты» по выписанным сборным листам, подбираются и выписываются номера необходимых карт по предстоящему маршруту плавания; первыми выписываются номера генеральных карт, на которых расположены пункты отхода и прихода, а затем номера планов, частных и путевых карт;
Для подбора лоций и других руководств для плавания пользуются разделом «Книги» каталога карт и книг. Границы лоций, описание огней и знаков и других руководств указаны на соответствующих сборных листах в разделе «Книги», а цифры на этих листах обозначают номера изданий.
Таблица 2.1
Карты
№ карты |
Заголовок (название) карты |
Масштаб |
Год печ. |
Дата последней корректуры | |
Генеральные карты | |||||
30115 |
Черное море и восточная часть Средиземного моря |
2000000 |
1987 |
27.03.2012 | |
31009 |
Восточная часть Черного моря |
750000 |
1981 |
27.03.2012 | |
31008 |
Западная часть Черного моря |
750000 |
1986 |
27.03.2012 | |
Путевые, частные карты и планы | |||||
31012 |
От Новороссийска до бухты Першембе |
500000 |
1985 |
27.03.2012 | |
31013 |
От залива Орду до порта Амасра |
500000 |
1986 |
27.03.2012 | |
31014 |
От порта Констанца до порта Амасра |
500000 |
1986 |
27.03.2012 | |
31007 |
Мраморное море с проливами Босфор и Дарданеллы |
500000 |
1987 |
27.03.2012 | |
31016 |
Северная часть Эгейского моря |
500000 |
1985 |
27.03.2012 | |
31017 |
Южная часть Эгейского моря |
500000 |
1986 |
27.03.2012 | |
31021 |
От острова Крит до порта Александрия |
500000 |
1986 |
27.03.2012 | |
38198 |
Порт Батуми с подходами |
10000 |
1989 |
27.03.2012 | |
32109 |
От порта Поти до порта Трабзон |
200000 |
1986 |
27.03.2012 | |
32110 |
От порта Трабзон до залива Фатса |
200000 |
1978 |
27.03.2012 | |
32111 |
От залива Фатса до мыса Бафра |
200000 |
1983 |
27.03.2012 | |
32113 |
От порта Бафра до порта Инеболгу |
200000 |
1984 |
27.03.2012 | |
32114 |
От порта Инеболу до порта Зонгулдак |
200000 |
1986 |
27.03.2012 | |
32115 |
От бухты Мичурин до мыса Шиле |
200000 |
1980 |
27.03.2012 | |
34113 |
От мыса Шиле до мыса Карабурун |
200000 |
1983 |
27.03.2012 | |
36127 |
Подходы к проливу Босфор |
50000 |
1984 |
27.03.2012 | |
36129 |
Пролив Босфор |
25000 |
1988 |
27.03.2012 | |
35201 |
Подходы к проливу Босфор |
50000 |
1988 |
27.03.2012 | |
33201 |
Мраморное море Восточная часть |
100000 |
1986 |
27.03.2012 | |
33202 |
Мраморное море Средняя часть |
100000 |
1981 |
27.03.2012 | |
33203 |
Мраморное море Западная часть |
100000 |
1986 |
27.03.2012 | |
35212 |
Центральная часть пролива Дарданеллы |
50000 |
1986 |
27.03.2012 | |
35213 |
Южная часть пролива Дарданеллы |
50000 |
1986 |
27.03.2012 | |
35213-5 |
Вход в пролив Дарданеллы |
25000 |
1986 |
27.03.2012 | |
32201 |
От порта Александруполис до острова Лесбос проливом Дарданеллы |
200000 |
1984 |
27.03.2012 | |
32202 |
От пролива Дарданеллы до острова Скирос |
200000 |
1987 |
27.03.2012 | |
32206 |
От острова Скирос до острова Икария |
200000 |
1987 |
27.03.2012 | |
32208 |
От острова Икария до залива Гекова (Керме) |
200000 |
1988 |
27.03.2012 | |
32218 |
От острова Родос до острова Крит |
200000 |
1988 |
27.03.2012 | |
32217 |
Восточная часть острова Крит |
200000 |
1984 |
27.03.2012 | |
32230 |
От мыса Кавабурун до порта Александрия |
200000 |
1986 |
27.03.2012 | |
39245 |
Подходы к порту Александрия |
25000 |
1979 |
27.03.2012 | |
39244 |
Порт Александрия |
10000 |
1978 |
27.03.2012 | |
Справочные карты | |||||
90102-H-Z |
Карта мира. Горизонтальная (H) и вертикальная (Z) составляющие геомагнитного поля эпохиРр |
20000000 |
1975 | ||
6243 |
Гидрометеорологические карты Средиземного моря | ||||
90102-H-Z |
Карта мира. Горизонтальная (Н) и вертикальная (Z) составляющие напряженности геомагнитного поля эпохи . 1975 г. (карты элементов земного магнетизма) | ||||
90080 |
Карта часовых поясов мира |
50000000 |
1979 |
27.03.2012 | |
Карты радионавигационных систем (ЛОРАН-С) | |||||
30302 D-1-LC |
Эгейское и Мраморное море SLO-Г, SLO-Б, 7990-Х |
1000000 |
1978 |
27.03.2012 | |
30303-LC |
От острова Крит до порта Бейрут |
1000000 |
1975 |
27.03.2012 | |
31016-LC |
Северная часть Эгейского моря 7990-Х, 7990-Y, 7990-Z |
500000 |
1980 |
27.03.2012 | |
31017-LC |
Южная часть Эгейского моря 7990-Х, 7990-Y, 7990-Z |
500000 |
1980 |
27.03.2012 | |
31018-LC |
От острова Крит до залива Анталья |
500000 |
1979 |
27.03.2012 | |
31019-LC |
От мыса Калеадры до порта Бейрут с островом Крит |
500000 |
1977 |
27.03.2012 | |
Вспомогательные карты (карты – сетки) | |||||
90274 |
Широтный пояс 33°44¢ - 36°09¢ |
500000 | |||
90275 |
Широтный пояс 35°44¢ - 38°46¢ |
50000 | |||
90199 |
Номограмма для определения начального курса при плавании по ДБК |
1962 | |||
Популярное на сайте:
Гидроамортизатор трактора Т-150
Гидроамортизаторы повышают плавность движения трактора, а значит, улучшают условия работы тракториста и трактора. Жидкость из одной полости амортизатора в другую перетекает через небольшие отверстия, вследствие чего амортизатор оказывает сопротивление, поглощающее энергию колебаний. Амортизатор сос ...
Расчет потребного воздухообмена
1.Объем воздуха, необходимый для растворения вредных веществ отработавших газов до допустимых значений, м3/час.: (14.1) где - количество автомобилей, обслуживаемых в сутки (найденное ранее значение = 13 автомобиля); – время работы двигателя в помещении производственного корпуса (принимаем = 5 мин.) ...
Анализ грузопотока между Россией Южной Америкой
У России со странами Южной Америки всегда были отлично налажены экономические отношения. Однако целесообразными поставки из Южной Америки в основном стали относительно недавно, после появления прямого морского грузового маршрута в Россию. Ранее приходилось направлять грузы транзитом через другие по ...