Навигационно-гидрографические условия

Современный транспорт » Переход сухогрузного судна "Geulborg" по маршруту Батуми – Александрия » Навигационно-гидрографические условия

Страница 5

Таблица 2.6

Радиомаяки

№ п/п	Название и номер по РТСНО	Позывной	Частота (l) кГц	Характе-ристика	Дальность	Расписание работы	Примеча-ния
1.	Трабзон 1345	ТБН	371	A2	75	непрерывно
2.	Самсун 1347	ССЬ	350	A2	50	непрерывно
3.	Инеболу 1349	ИНБ	335	A2	100	непрерывно
4.	Кефкен 1353	КФ	301,1	A2	150	непрерывно
5.	Маслен-Нос 2420	МН	291,5	А2	100	непрерывно
6.	Румели 2455	РБ	301,1	А2	150	непрерывно
7.	Стамбул 2460	ТОП	370,0	А2	150	непрерывно
8.	Кумкале 8460	-	-	-	11-23	непрерывно
9.	Лемнос 2540	ЛМН	270,0	А2	150	непрерывно
10.	Самос 1259	СМО	311,0	А2	150	непрерывно
11.	Тира 1230	ТХР	307,0	А2	100	непрерывно
12.	Кос 1248	КОС	311,0	А2	100	непрерывно
13.	Родос 1247	РОС	339,0	А2	100	непрерывно

Страницы: 1 2 3 4 5 6

Популярное на сайте:

Построение интервального вариационного ряда случайных величин
Основной целью ТЭА снижение затрат на поддержание работоспособности автомобиля в заданных эксплуатационных условиях. Наиболее эффективному решению данной задачи способствует проведение экспериментальных исследований. Это позволяет получить достоверную информацию о параметрах технического состояния ...

Разработка технологических маршрутов ремонта изделия и его сборочных единиц
Данный раздел разрабатывается на основе структурной схемы изделия. Таблица технологических маршрутов дает возможность определить номенклатуру ремонтных операций или видов работ и последовательность их выполнения для изделия и его сборочных единиц Чаще всего к таким ремонтным операциям относятся: на ...

Время разгона и допустимое число включений
Средний пусковой момент двигателя равен: Избыточный момент двигателя равен: Маховый момент вращающихся частей механизма поворота и крана, приведенный к валу двигателя, равен: где, Время пуска равно: Допустимое число включений в час равно: где ...

Навигационно-гидрографические условия

Главное меню