1) Перевозка осуществляется морским транспортом до порта Санкт-Петербург, далее груз перегружается на авто транспорт и едет до склада временного хранения (далее СВХ) в Великие Луки.
Участок перевозки:
1.Мату Гросу –Риу-Гранди-3100 км-автотранспорт
- ходовое время по автодороге, сут;
- длина по шоссе, км;
-1 день и 20 часов
2.Завоз контейнера в порт, операции по таможенному оформлению груза на экспорт+погрузка судна-3 дня.
3.п. Риу-Гранди- п. Гамбург(порт перевалки к-ов с океанского на фидерное судно)-11547,5 км(6232,15 морских миль) на океанском судне
*
- техническая скорость движения океанского судна с грузом, узлов;
- коэффициент, учитывающий потерю скорости от ветра и волн (0,92);
- расчётная скорость движения судна в глубокой, спокойной воде, узлов;
= 0,92*18 = 16,56 узлов
- ходовое время судна, сут;
- длина пути судна, морских миль;
В Гамбурге происходит выгрузка контейнера на терминал и он находится на терминале до захода ближайшего океанского судна, следующего в Санкт-Петербург. Время нахождения на терминале порта Гамбург составляет 5 дней.
Рисунок 11- Морской маршрут из Риу-Гранди в порт трансшипмента Гамбург
Рисунок 12-. Морской маршрут из Гамбурга в порт Санкт-Петербург
*
- техническая скорость движения фидерного судна с грузом, узлов;
- коэффициент, учитывающий потерю скорости от ветра и волн (0,92);
- расчётная скорость движения судна в глубокой, спокойной воде, узлов;
= 0,92*14 = 12,88 узлов
- ходовое время судна, сут;
Популярное на сайте:
Схема технологического процесса восстановления
Таблица 3.6.2 Наименование деффекта Способ восстановления номер операции Наименование и содержание операции Установочная база Схема №1 Торцевые поверхности верхней и нижней головок Изгиб и скручивание шатуна Правка 1 2 3 Правка Устранить изгиб и скручивание шатуна на специальном приспособлении. Тер ...
Расчет коэффициента экранирующего действия
Наличие заземленного экранирующего провода, расположенного вблизи контактной подвески, и усиливающего провода приводит к снижению напряженности электрического поля в окружающем пространстве, а следовательно, к уменьшению электрических влияний на смежные сооружения. Степень снижения этих влияний зав ...
Проектный расчет
Вращающий момент на колесе рассчитываемой зубчатой передачи Т2=12056,7Нм. Согласно рекомендациям [5] принимаем вариант термообработки (т.о.) V (табл. 1П.6): т.о. шестерни и колеса одинаковые - улучшение+цементация+закалка, твердость поверхности 56 .63 HRC3. Средняя твердость (4.2) Предварительное о ...