Обоснование объемно-планировочных решений зданий

Из предложенного ниже перечня сеток колонн выбираем наиболее оптимальную (на мой взгляд) схему:

6 х 9

6 х 12

9 х 12

12х15

Было решено взять за основу сетку колонн, которая в полной мере отвечает нашим интересам в области строительства СТО:

секторов. (8.1)

Сетка колонн: 12x15м (180 м2).

Примем 8 блокoв по 180 м2, общая площадь 1440 м2 (подходит под проектируемую СТО). При планировании помещений СТО разрешены отклонения ± 10 % от площади.

Популярное на сайте:

Выбор метода организации производства технического обслуживания и текущего ремонта на АТП
Одним из наиболее прогрессивных методов организации производства ТО и ремонта в настоящее время является метод, основанный на формировании производственных подразделений по техническому признаку (метод технологических комплексов) с внедрением централизованного управления производством (ЦУПа). Основ ...

История образования и развития пассажирского транспорта Республики Карелия
С самого начала заселения, в Карелии была единственная связь – водная, по системе Онежского озера, Свири, Ладожского озера и Невы, а также система Белого моря. Позже все нужные товары и материалы доставлялись водным путем через строившийся Петербург или Архангельск. Дорог практически не было, а те, ...

Технологическая характеристика вокзала
Назначение Ладожского вокзала: обеспечение безопасного, быстрого и удобного массового обслуживания пассажиров (встречающих / провожающих) при приеме и отправлении их со станции в пригородном и дальнем направлении; предоставление услуг: обеспечение кратковременного отдыха, досуга и питания в периоды ...