Режим работы верфи характеризуется следующими основными факторами: прерывное или непрерывное производство, число рабочих дней в неделе, продолжительность рабочей недели (в часах), число праздничных дней в году, число смен работы в сутки, продолжительность рабочей смены (в часах), принятый график работы. Судостроительные верфи относятся к прерывному производству.
Принятые фонды времени (двухсменный режим работы),[5, стр.52]:
Фонд времени работы одного сборочно-сварочного рабочего места (стенда):
Фр.м. =4140 ч/год;
Действительный годовой фонд времени оборудования:
Фоб.=3935 ч/год;
Действительный годовой фонд рабочего времени сварщиков:
Фсв.=1530 ч/год;
Действительный годовой фонд рабочего времени сборщиков корпусов металлических конструкций:
Фсб.=2070 ч/год;
Примечание. Действительный годовой фонд времени рабочих взят для Крайнего Севера и
местностей, приравненных к районам Крайнего Севера, при дополнительных отпусках 12 дней.
Расчёт и оптимизация количества рабочих мест
,
гдефонд времени одного рабочего места;
число рабочих в бригаде (одновременно выполняющих операции).
трудоёмкость на годовую программу по операциям:
,
где - трудоёмкость изготовления I-ых секций прототипа по
операциям ;
- трудоёмкость изготовления I-ых секций прототипа;
- трудоёмкость изготовления узлов и секций судна
представителя (см. п.1.3.)
( = 36918 чел.-ч).
- отношение общей массы I-ых секций судна представителя к его чистому весу (см. п.1.4.); N = 6.
Днищевые секции
Наименование операции. |
Трудоемкость на годовую программу (чел. ч) |
Кол-во рабочих в бригаде (чел) |
Расчетное число рабочих мест (шт) |
Принятое число раб мест |
Коэф-нт рабочих мест |
% от труд из учебника | |||||||
1 |
Наладка оснастки |
1756,0 |
2 |
0,212 |
1 |
0,212 |
0,9746 | ||||||
2 |
Сборка нар. обш. |
12597,4 |
6 |
0,507 |
1 |
0,507 |
6,9915 | ||||||
3 |
Сварка нар. обш. |
9009,1 |
4 |
0,544 |
1 |
0,544 |
5 | ||||||
4 |
Разметка мест установки набора |
5420,7 |
2 |
0,655 |
1 |
0,655 |
3,0085 | ||||||
5 |
Зачистка |
5420,7 |
4 |
0,327 |
1 |
0,327 |
3,0085 | ||||||
6 |
Установка набора глав. направления |
10841,4 |
8 |
0,327 |
1 |
0,327 |
6,0169 | ||||||
7 |
Приварка набора глав. направления |
9009,1 |
6 |
0,363 |
1 |
0,363 |
5 | ||||||
8 |
Установка перекрест.набора |
19850,5 |
8 |
0,599 |
1 |
0,599 |
11,017 | ||||||
9 |
Приварка перекрест.набора |
18018,2 |
8 |
0,544 |
1 |
0,544 |
10 | ||||||
10 |
Разметка мест уст-ки дет.насыщения |
3588,4 |
2 |
0,433 |
1 |
0,433 |
1,9915 | ||||||
11 |
Установка дет.насыщения |
9085,4 |
4 |
0,549 |
1 |
0,549 |
5,0424 | ||||||
12 |
Приварка дет.насыщения |
14429,8 |
5 |
0,697 |
1 |
0,697 |
8,0085 | ||||||
13 |
Установка настила 2-го дна |
16262,1 |
6 |
0,655 |
1 |
0,655 |
9,0254 | ||||||
14 |
Сварка настила 2-го дна с набором |
19850,5 |
6 |
0,799 |
1 |
0,799 |
11,017 | ||||||
15 |
Кантовка |
1756,0 |
2 |
0,212 |
1 |
0,212 |
0,9746 | ||||||
16 |
Сварка с обратной стороны шва |
3512,0 |
2 |
0,424 |
1 |
0,424 |
1,9492 | ||||||
17 |
Правка |
3588,4 |
3 |
0,289 |
1 |
0,289 |
1,9915 | ||||||
18 |
Проверка, контуровка и маркеровка |
10765,1 |
4 |
0,650 |
1 |
0,650 |
5,9746 | ||||||
19 |
Испытания и сдача ОТК |
5420,7 |
2 |
0,655 |
1 |
0,655 |
3,0085 | ||||||
Всего |
180181,5 |
84 |
19 |
9,441 |
100 | ||||||||
Оптимизация числа рабочих мест | |||||||||||||
№ операций вып на 1-м месте |
Суммарный коэф. загр |
Прин. число раб. мест |
Коэффициент загрузки | ||||||||||
1÷14 |
7,212 |
8 |
0,90 | ||||||||||
15 ÷ 19 |
2,230 |
3 |
0,74 | ||||||||||
∑ |
11 | ||||||||||||
Популярное на сайте:
Назначение рихтовочных работ
Рихтовка кузова бывает разной сложности требующей того или иного приспособления. Сложность рихтовки зависит от характера повреждения кузова автомобиля, то ли это результат закрывшихся ворот от дуновения ветра, незамеченный пенек, неизвестно от куда взявшаяся припаркованная машина, либо более серьез ...
Определение площади участка
Где: Fоб - суммарная площадь горизонтальной проекции оборудования Кпл = 3,5 - 4 -коэффициент плотности расстановки оборудования [ 2 ] Окончательная площадь моторного участка предлагаю принять 54 м2 (9*6). Согласно карте дефектации во время капитального ремонта восстанавливаются лишь отверстия верхн ...
Виды тяжелых путевых машин, применяемых при капитальном ремонте пути
Приведем примерный список основных путевых машин, применяемых при капитальном ремонте: Для очистки щебня – щебнеочистительные машины – ЩОМД, ЩОМ-6, СЧ-600, СЧ-601, БМС, СЧУ-800, RM-80. Эти машины производят очистку щебня при наличии в пути рельсошпальной решетки. Они перемещаются по рельсовому пути ...