Внешняя характеристика ТГ строится для высшей позиции контроллера машиниста и представляет собой зависимость
. Для ее построения необходимо задаться максимальным напряжением на зажимах ВУ, которое выбирается из условий надежности изоляции агрегатов и узлов силовых цепей электропередачи.
Максимальное значение выпрямленного напряжения на выходе ВУ, В
,
где
= 500 В – максимальное линейное напряжение синхронного трехфазного генератора.
= 1,38 ∙ 500 = 690 В
Определяем значения минимальных, номинальных и максимальных токов и напряжений на выходе ВУ. Номинальное напряжение (напряжение продолжительного режима) ВУ, В
,
где
– коэффициент регулирования ВУ по напряжению
= 1,6.
Номинальный ток ВУ, А
,
Минимальный ток ВУ, А
Максимальный ток ВУ, А
,
где
– коэффициент регулирования ВУ по току (
=2,4).
= 2,4 ∙ 3438 = 8251,2 А
Минимальное напряжение ТГ (ВУ), В
Задавшись несколькими значениями
токов ВУ в диапазонах от
до
и от
до
, определяем соответствующие им значения напряжений
Результаты расчетов сводятся в таблицу 1.
Таблица 1 – Расчетная таблица внешней характеристики ВУ
|
Id, А |
Ud, B |
Iтэд, А |
|
3438,0 |
690,0 |
429,8 |
|
3850,6 |
616,1 |
481,3 |
|
4263,2 |
556,4 |
532,9 |
|
4675,8 |
507,3 |
584,5 |
|
5088,4 |
466,2 |
636,1 |
|
5501,0 |
431,2 |
687,6 |
|
6051,0 |
392,0 |
756,4 |
|
6601,1 |
359,4 |
825,1 |
|
7151,1 |
331,7 |
893,9 |
|
7701,2 |
308,0 |
962,6 |
|
8251,2 |
287,5 |
1031,4 |
По полученным данным строится внешняя характеристика ВУ, ограниченная гиперболой
и прямыми
и
.
Рисунок 1 – Внешняя характеристика ВУ
Популярное на сайте:
Расчет и построение внешней скоростной характеристики двигателя
С некоторой долей погрешности внешняя скоростная характеристика может быть определена и построена для четырехтактных двигателей с искровым зажиганием на основании следующих данных: Табл.1: Внешне скоростные характеристики автомобиля УАЗ-452 п, % 20 40 60 80 100 120 п, мин-1 800 1600 2400 3200 4000 ...
Расчет годовой производственной программы
Выбор исходных нормативов режима ТО-2 и ремонта подвижного состава произведен в таблице 2.2 Таблица 2.2 Марка lСС, км tНтр, чел-час/1000 км LнКР, км dНТОиТР, дни/1000 км dкр, дни УАЗ – 3303 160 3,8 150000 0,3 18 КамАЗ -5320 160 8,5 300000 0,5 22 где: lСС - среднесуточный пробег автомобиля (по данны ...
Выбор и обоснование метода организации технологического процесса ТО-2
Данное АТП содержит специализированные посты. Сущность метода специализированных постов - все виды работ выполняются в полном объеме на одном посту группой исполнителей, состоящей из рабочих различных специальностей и нескольких рабочих универсалов. В данном методе специализированных постов обслужи ...