Внешняя характеристика ТГ строится для высшей позиции контроллера машиниста и представляет собой зависимость
. Для ее построения необходимо задаться максимальным напряжением на зажимах ВУ, которое выбирается из условий надежности изоляции агрегатов и узлов силовых цепей электропередачи.
Максимальное значение выпрямленного напряжения на выходе ВУ, В
,
где
= 500 В – максимальное линейное напряжение синхронного трехфазного генератора.
= 1,38 ∙ 500 = 690 В
Определяем значения минимальных, номинальных и максимальных токов и напряжений на выходе ВУ. Номинальное напряжение (напряжение продолжительного режима) ВУ, В
,
где
– коэффициент регулирования ВУ по напряжению
= 1,6.
Номинальный ток ВУ, А
,
Минимальный ток ВУ, А
Максимальный ток ВУ, А
,
где
– коэффициент регулирования ВУ по току (
=2,4).
= 2,4 ∙ 3438 = 8251,2 А
Минимальное напряжение ТГ (ВУ), В
Задавшись несколькими значениями
токов ВУ в диапазонах от
до
и от
до
, определяем соответствующие им значения напряжений
Результаты расчетов сводятся в таблицу 1.
Таблица 1 – Расчетная таблица внешней характеристики ВУ
|
Id, А |
Ud, B |
Iтэд, А |
|
3438,0 |
690,0 |
429,8 |
|
3850,6 |
616,1 |
481,3 |
|
4263,2 |
556,4 |
532,9 |
|
4675,8 |
507,3 |
584,5 |
|
5088,4 |
466,2 |
636,1 |
|
5501,0 |
431,2 |
687,6 |
|
6051,0 |
392,0 |
756,4 |
|
6601,1 |
359,4 |
825,1 |
|
7151,1 |
331,7 |
893,9 |
|
7701,2 |
308,0 |
962,6 |
|
8251,2 |
287,5 |
1031,4 |
По полученным данным строится внешняя характеристика ВУ, ограниченная гиперболой
и прямыми
и
.
Рисунок 1 – Внешняя характеристика ВУ
Популярное на сайте:
Технология обработки транзитного вагонопотока
Обработка на участковой или сортировочной станции транзитного поезда включает: техническое обслуживание состава; безотцепочный ремонт вагонов и опробование автотормозов; коммерческий осмотр состава и устранение коммерческих неисправностей; смену локомотива или локомотивной бригады. Все эти операции ...
Расчет производственной
программы по вводимой группе автомобилей
Производственный расчет автомобилей «Газ» и «ЗИЛ» был произведен в разделе 2. Необходимо проделать расчет для вводимой группы автомобилей. Все нормативные значения по пробегу до определенного вида технического воздействия для вводимой группы автомобилей будут соответствовать принятым во втором разд ...
Ремонт колёсной пары без смены элементов
При износе поверхности катания колёс или гребней колёсной пары обтачиваются по профилю на колесотокарных станках. При обточке поверхностей катания цельнокатаных колёс (рис.9) снимают наименьшее количество металла, нужное для получения нормального профиля. Обтачивают гребень, поверхность катания и п ...