Таблица 20 – Подшипник роликовый конический однорядный
|
Обозначение |
Размеры, мм |
α, град |
Грузоподъемность, кН |
Факторы нагрузки | |||||||||
|
d |
D |
Т |
b |
c |
r |
r1 |
Сr |
СOr |
e |
Y |
Yr | ||
|
7204 |
25 |
52 |
16,5 |
15 |
13 |
1,5 |
0,5 |
14 |
23,9 |
17,9 |
0,36 |
1,67 |
0,92 |
Параметры зубчатого колеса и шестерни
Модуль колес 1-й ступени определяем по следующему выражению:
m = p/π (90)
m = 8/ 3,14 = 2,55
Принимаем m = 2,5 [10, стр. 59].
Параметры колеса и шестерни 1-й и 2-й ступеней сводим в таблицу 21 и 22.
Таблица 21 – Параметры зубчатых колес 1-й ступени
|
Элемент колеса |
Параметр |
Штамповка | |
|
Шестерня |
Колесо | ||
|
Обод |
Толщина S1 |
5,7 | |
|
Ширина b2 |
4 | ||
|
Ступица |
Диаметр внутренний |
15 |
22,42 |
|
Диаметр наружный |
23,25 |
37,85 | |
|
Толщина |
4,5 |
6,7 | |
|
Длина |
15 |
16 | |
|
Диск |
Толщина |
2 |
2 |
|
Радиусы закруглений |
7, γ = 8° |
7, 8° | |
Модуль второй ступени:
m = 12,7/ 3,14 = 4,04;
принимаем m = 4.
Таблица 22 – Параметры зубчатых колес 2-й ступени
|
Элемент колеса |
Параметр |
Штамповка | |
|
Шестерня |
Колесо | ||
|
Обод |
Толщина S1 |
9,1 | |
|
Ширина b2 |
6,5 | ||
|
Ступица |
Диаметр внутренний |
22,42 |
28,72 |
|
Диаметр наружный |
30 |
44,5 | |
|
Толщина |
7,1 |
8,6 | |
|
Длина |
20 |
34,5 | |
|
диск |
Толщина |
4,5 | |
|
Радиусы закруглений |
7, γ = 8° |
7, 8° | |
Конструкцию редуктора выполняем на листе формата А1 [лист 7 проекта].
Популярное на сайте:
Схема кодирования рельсовых цепей
Путевые устройства числовой АЛС включают: кодовый путевой трансмиттер типа КПТШ-515, трансмиттерное реле типа ТШ-65В, дроссель РОБС-3А, конденсаторные блоки КБ4х1, КБ1х2. Передача в рельсовую цепь сигналов АЛС обеспечивается на время её занятия поездом. Кодирование всех рельсовых цепей блок-участка ...
Прогнозирование пассажирооборота автотранспортного
предприятия
На основании статистических данных об изменении пассажирооборота автотранспортного предприятия (АТП) за прошедшие семь лет используя регрессионный анализ необходимо выполнить прогноз пассажирооборота автотранспортного предприятия на три года вперед. Исходные данные Таблица 3.1 – Изменения пассажиро ...
Построение эпюр поперечных сил, изгибающих и крутящих моментов
Построение эпюр произведем раздельно, сначало для всегда симметричных распределеных нагрузок , а затем уже симметричных сосредоточенных сил. Распределенная нагрузка , поперечная сила и изгибающий момент связаны между собой интеральными зависимостями: Изгибающий момент и поперечная сила связаны межд ...