Сумма затрат на восстановление и ремонт автомобильных шин может быть определена одним из двух способов:
а) По удельным затратам на 1000 км пробега
Сш = Цш * Кш * Lобщ * Hш/100 * 1000 , (3.11)
Где Сш - затраты на восстановление и ремонт автомобильных шин, руб.;
Цш - оптовая цена одного комплекта шин (камера, покрышка, ободная лента) (определяется по фактическим ценам или из ([15], Приложения Г, таблица Г.2), руб.;
Кш - количество комплектов шин на автомобиле (без запасного), шт.;
Hш - норма отчислений на восстановление и ремонт одного комплекта шин на 1000 км пробега в процентах от прейскурантной стоимости.
Нормы отчислений установлены в зависимости от размеров шин и условий эксплуатации ([15], Приложение Г, таблица Г.1).
б) По нормам пробега одного комплекта
Сш = Цш * Кш * Lобщ / Lш , (3.12)
где Lш - норма пробега одного комплекта автомобильных шин до списания, км ([15], Приложение Г, таблица Г.2).
Выберем способ б). Принимаем шины 260х508R20, Кш = 10 штук в комплекте на 1 транспортное средство. Норма пробега до списания (территория 2 по табл.Г1) Lш = 73 тыс км. Оптовая цена одного комплекта:6900 руб.
Получим:
Сш = (6900*10*6297480)/73000 = 5,9524 млн руб.
Потребное количество комплектов шин i –го наименования, ед.;
Ni = Lобщ i ni / Hшi , (3.13)
где Ni – потребное количество комплектов шин i –го наименования, ед.; Lобщ i – годовой пробег подвижного состава, эксплуатирующего шины i –го наименования, км; ni – число колес подвижного состава, ед.; Hшi - нормативный пробег шин i –го наименования, км (обычно примерно 80000 км).
Ni =(10*6297480)/73000 = 862 ед.
Популярное на сайте:
Расчет общей потребности в электроэнергии
1.Общая потребность СТО в электроэнергии (за год): (11.1) где Wосв. – расход электроэнергии, затрачиваемой на освещение; Wс – силовая электроэнергия. (11.2) где УРа – суммарная активная мощность всех силовых электропотребителей; Фо – годовой фонд рабочего времени предприятия; зо – коэффициент однов ...
Определение числа и типа ТЭД
Сцепная масса проектируемого тепловоза, т где – удельная масса современных магистральных тепловозов, = 59 кг/кВт QСЦ = 59 ∙ 2800 ∙ 10-3 = 165,2 кг/кВт Число осей проектируемого тепловоза где – нагрузка на ось. =225,6 кН/ось При нецелом или нечетном значении m принимается ближайшее четно ...
Пожарная безопасность при обслуживании и ремонте автомобиля
1. Во время обслуживания аккумуляторной батареи нельзя курить и применять открытый огонь. Для защиты от ожогов кислоты и вредного влияния свинца работать в аккумуляторной мастерской надо в защитных очках, резиновых перчатках, в резиновом переднике и в галошах или в резиновых сапогах. 2. При включен ...