Организация процесса исследования и разработки

Современный транспорт » Трактор гусеничный сельскохозяйственный на базе ВТ-100 » Организация процесса исследования и разработки

Страница 9

Расчет себестоимости цены спроектированного изделия

Полная себестоимость изделия включает все затраты, связанные с его производством и реализацией. Она рассчитывается как сумма прямых и косвенных затрат.

. (229)

Расчет затрат на основные, вспомогательные материалы и энергию для технологических целей приведен в разделе 2. Затраты на оплату труда с отчислениями на социальные нужды определяется по формуле:

(230)

где - часовая тарифная ставка рабочего, выполняющего i операцию, тыс. руб; (часовые тарифные ставки для 1-го, 2-го и 3-его работников принимаем соответственно 30, 40 и 25 руб. ч.);

- трудоемкость i-ой операции, ч.;

- коэффициент, учитывающий премии, доплаты и надбавки, ,

(принимаем );

- коэффициент, учитывающий дополнительную заработную плату, , (в расчет принимаем );

- коэффициент, учитывающий отчисления на социальные нужды (на основе действующего норматива принимаем ).

.

Общепроизводственные и общехозяйственные расходы принимаем к укрупнению:

ОПР-250%; ОПР=114273,6 руб.

ОХР-60%; ОХР=27425,7 руб., от общего годового фонда оплаты труда;

КР-2%; КР=4559 руб. от заводской себестоимости.

Цена изделия определяется как:

, (231)

где - полная себестоимость изделия, тыс. руб.;

- нормативная прибыль изделия, тыс. руб.

(232)

где - нормативный уровень рентабельности, , (в нашем случае принимаем ).

руб.

(цена 100 штук амортизаторов);

руб. (цена одного амортизатора).

Страницы: 4 5 6 7 8 9 

Популярное на сайте:

Назначение, классификация и принцип действия системы охлаждения автомобиля ВАЗ 2107
Система охлаждения двигателя предназначена, для поддерживания оптимального теплового режима двигателя путем регулируемого отвода тепла от наиболее нагревающихся деталей. На автомобиле ВАЗ 2107 она жидкостная, закрытого типа, заправочный объём: 8,65л На современных автомобилях система охлаждения, по ...

Технология ремонта электромагнитных контакторов
Для поддержания электровозов в работоспособном состоянии и обеспечения надежной и безопасной их эксплуатации существует система технического обслуживания и ремонта электроподвижного состава. Она введена приказом МПС России от 30 декабря 1999 г. N ЦТ-725 и положением № 3р от 17.01.2005г. Предусматри ...

Бесконтактный кодовый путевой трансмиттер
Предназначен для работы в существующих системах числовой кодовой автоблокировки в качестве формирующего устройства числовых кодов. Трансмиттер БКПТ повышает надежность кодообразующей аппаратуры систем числовой кодовой автоблокировки, увеличивает межпроверочный интервал. Трансмиттер БКПТ имеет две м ...

Главное меню

Copyright © 2026 - All Rights Reserved - www.transpostand.ru