Организация пассажирских перевозок

Современный транспорт » Организация пассажирских перевозок

Таблица 1

Пассажиропоток, тыс.чел.

Сообщения

Цифра в первом разряде учебного шифра

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

А - Д

А - Г

А - В

А - Б

Б - Д

Б - Г

Б - В

В - Д

В - Г

Г - Д

6,0

3,0

4,3

2,1

5,2

4,2

2,0

5,0

1,8

2,8

7,1

4,2

3,2

2,8

6,0

4,4

2,5

3,4

2,2

3,4

9,4

5,4

4,2

3,1

6,4

3,5

1,9

4,5

2,6

3,2

8,3

5,5

3,6

2,7

5,6

3,7

2,2

3,6

2,3

3,7

6,7

4,8

3,4

2,6

6,3

4,5

1,8

5,1

2,7

2,9

7,5

6,1

5,0

3,0

5,3

5,0

2,1

3,1

1,9

3,3

9,0

6,7

4,1

2,5

6,1

3,8

2,8

4,2

2,4

3,0

6,4

3,8

3,3

2,9

5,4

4,6

2,7

4,8

2,0

3,5

7,8

4,6

4,5

3,2

6,2

3,4

2,4

3,7

2,5

3,1

5,9

3,6

4,3

2,4

5,8

4,8

2,6

4,0

2,1

3,6

Таблица 2

Число вагонов разных категорий в составах пассажирских поездов

Сообщения

Цифра во втором разряде учебного шифра

0

1

2

3

4

А - Д

А - Г

А - В

А - Б

Б - Д

Б - Г

Б - В

В - Д

В - Г

Г - Д

2,6,9,0,1,1,1

1,8,9,1,1,1,1

0,6,12,4,1,0,0

0,3,15,5,0,1,0

1,3,7,7,1,1,1

0,4,14,2,1,0,0

0,2,10,9,0,0,0

1,2,7,8,1,0,0

0,0,12,9,0,0,0

0,0,9,12,0,0,0

1,7,10,0,1,1,1

0,8,9,0,1,1,1

1,7,9,3,0,1,1

0,2,17,4,0,0,0

2,4,7,5,1,0,1

1,3,10,5,0,0,1

0,1,9,12,0,0,0

1,4,8,7,0,0,0

0,1,11,8,0,0,0

0,1,8,14,0,1,0

3,6,10,0,1,1,1

2,7,11,1,1,1,1

0,6,11,2,0,0,0

0,4,10,7,0,0,0

1,5,8,3,0,1,0

1,6,8,1,1,1,0

0,3,9,9,0,0,1

2,3,9,6,1,0,0

0,2,9,9,0,0,0

0,0,11,8,0,0,1

2,8,8,0,1,1,1

0,9,8,2,1,0,1

2,5,14,1,1,0,1

0,0,14,8,0,0,0

2,7,8,2,1,0,0

0,5,9,5,0,0,0

0,4,8,11,0,1,0

2,5,10,4,0,1,0

0,1,7,12,0,0,1

0,2,7,9,0,0,0

1,9,11,0,1,1,1

1,7,10,2,1,1,0

0,4,15,1,0,1,0

0,1,13,6,0,1,0

0,5,10,4,0,1,1

2,4,7,7,1,0,1

0,2,7,11,0,0,0

1,1,11,5,1,0,1

0,2,6,14,0,1,0

0,1,8,10,0,0,0

сообщения

Цифра во втором разряде учебного шифра

5

6

7

8

9

А - Д

А - Г

А - В

А - Б

Б - Д

Б - Г

Б - В

В - Д

В - Г

Г - Д

4,7,10,0,1,1,1

2,5,8,2,1,0,1

1,7,10,3,1,0,0

0,3,7,10,0,0,1

2,6,10,2,1,1,1

1,3,10,6,1,0,1

0,1,9,8,0,0,0

0,5,9,5,1,0,1

0,0,7,12,0,0,1

0,1,6,12,0,0,0

3,8,11,0,1,0,1

3,7,10,0,1,1,0

0,5,7,6,0,0,0

0,2,12,6,0,1,0

1,5,7,4,1,0,1

0,4,7,8,0,1,0

0,3,7,11,0,0,1

0,4,7,13,0,1,0

0,1,5,14,0,1,0

0,2,5,10,0,1,0

2,7,13,1,1,1,0

1,6,12,0,1,0,0

1,4,14,5,0,1,0

0,1,13,7,0,0,0

3,5,11,0,1,1,0

2,9,12,3,1,0,0

0,2,5,13,0,1,0

0,3,8,9,0,0,0

0,2,5,13,0,0,0

0,1,7,11,0,0,1

1,9,9,2,1,0,0

2,7,9,1,1,0,1

0,5,9,7,1,0,1

0,4,5,11,0,1,0

0,7,10,0,1,1,1

1,5,10,5,0,0,1

0,1,11,7,0,0,0

1,4,11,3,1,0,0

0,3,7,11,0,0,1

0,3,6,10,0,0,0

2,10,7,0,1,1,1

4,5,11,0,1,1,0

0,6,6,8,0,0,0

0,0,12,8,0,0,1

2,4,14,0,0,0,0

0,6,9,4,1,1,0

0,3,9,8,0,0,0

2,7,9,1,1,1,1

0,0,6,15,0,1,0

0,0,14,7,0,1,0

Примечание: в табл.2 приведены данные о числе вагонов различных категорий в составах пассажирских поездов в следующей последовательности: СВ, К, Пл, О, ВР, Б, П:

СВ – мягкий вагон с числом мест – 16;

К – купейный вагон с числом мест – 36;

Пл – плацкартный вагон с числом мест – 51;

О – общий вагон с числом мест – 81;

ВР – вагон-ресторан;

Б – багажный вагон;

П – почтовый вагон.

Например для цифры 0 в поездах сообщения А-Д имеется 2 вагона СВ, 6 купейных вагонов, 9 плацкартных, общие вагоны – отсутствуют, 1 вагон-ресторан, 1 – багажный, 1 – почтовый.

3. Продолжительность стоянки пассажирских поездов на попутных станциях Б, В и Г принять равным 12 мин.

4. Время хода пригородных поездов в четном направлении принять из табл.6 по цифре первого, а в нечетном направлении – по цифре второго разряда в учебном шифре.

5. Минимальное время нахождения пригородных поездов на станциях их оборота - 20 мин.

Таблица 3

Оценка поезда

Сообщения

Цифра в третьем разряде учебного шифра

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

А - Д

А - Г

А - В

А - Б

Б - Д

Б - Г

Б - В

В - Д

В - Г

Г - Д

5,2

4,5

3,4

2,0

3,0

2,2

1,5

3,3

2,0

1,1

5,9

4,1

3,0

2,5

3,1

2,9

1,8

3,7

2,4

1,4

5,1

4,8

3,5

2,7

3,2

2,8

0,9

3,4

2,7

1,8

5,6

4,2

3,8

2,1

3,3

2,0

1,6

3,8

2,1

1,0

5,3

4,6

3,1

2,4

3,4

2,6

1,0

3,0

2,5

1,5

5,7

4,9

3,9

2,8

3,6

2,7

1,7

3,5

2,8

1,9

5,4

4,0

3,2

2,2

3,5

2,1

1,1

3,9

2,2

1,2

5,8

4,3

3,6

2,6

3,7

2,5

1,3

3,1

2,6

1,6

5,0

4,7

3,3

2,9

3,8

2,3

1,4

3,6

2,9

1,3

5,5

4,4

3,7

2,3

3,9

2,4

1,2

3,2

2,3

1,7

Таблица 4

Время хода пассажирских поездов по участкам полигона, ч

Участки

Цифра в первом разряде учебного шифра

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Б - В

В - Г

Г - Д

5,0

5,5

4,7

4,1

6,5

5,6

6,2

4,2

6,6

5,7

6,7

4,8

6,8

4,3

6,3

4,9

6,9

5,8

5,9

5,1

6,4

4,4

6,0

5,2

5,3

7,0

4,5

4,6

5,4

6,1

- время хода поездов задано с учетом их разгона и торможения;

- время хода поездов в четном и нечетном направлениях на участках Б-В, В-Г и Г-Д принять одинаковым;

- время хода поездов по участку А-Б рассчитать по табл.6 отдельно для четного и нечетного направлений.

Таблица 5

Минимальное время нахождения пассажирских поездов

на станциях их оборота, ч

Станции

Цифра во втором разряде учебного шифра

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

А

Б

В

Г

Д

9,1

5,0

7,0

5,8

8,0

9,6

7,1

6,7

8,1

5,9

9,2

8,2

5,1

7,2

6,8

9,7

6,9

8,3

6,0

7,3

9,5

7,4

5,2

8,4

6,1

9,3

6,2

8,5

5,3

7,5

9,8

5,4

6,3

7,6

8,6

9,4

6,4

7,7

8,7

5,5

9,9

7,8

5,6

8,8

6,6

9,0

6,5

8,9

5,7

7,9

Таблица 6

Время хода пригородных поездов по перегонам, мин

Перегон

Цифра в учебном шифре

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

8

11

15

12

9

8

10

9

13

12

10

14

16

13

11

14

11

9

13

13

10

9

12

11

10

14

12

15

14

11

13

12

9

10

10

11

9

11

9

10

12

10

9

12

17

14

10

15

12

11

12

10

8

10

11

8

11

13

11

11

13

15

12

11

10

12

11

14

11

7

8

11

14

11

10

13

15

12

14

13

8

13

14

12

8

9

13

7

9

10

8

16

14

10

9

14

9

10

16

14

7

11

12

9

10

12

13

11

16

11

11

12

10

12

11

10

10

8

10

10

12

14

11

13

13

13

12

15

8

10

14

11

11

7

11

8

11

13

12

12

17

14

13

13

8

10

14

11

11

7

11

8

11

13

12

12

17

14

13

13

р а з д е л ь н ы е п у н к т ы

А__а__б__в__г__д__е__ж__з__и__к__л__м__н__о__п__Б

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

п е р е г о н ы

Рис.2 Расчетная схема пригородного участка А-Б

6. В составе пригородного поезда - 10 вагонов; число сидячих мест в одном вагоне - 108.

7. Полигон А-Д - двухпутный, оборудован автоблокировкой.

8. Длины отдельных перегонов на участке А-Б (в км) принять равным времени хода поездов в четном направлении (в мин), т.е. из табл.6 по цифре первого разряда учебного шифра.

Таблица 7

Густота пассажиропотоков по перегонам пригородного участка, тыс.чел.

Перегон

Цифра в третьем разряде учебного шифра

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

50,0

48,0

46,7

45,4

40,0

38,9

36,5

25,3

23,2

20,0

17,3

14,2

12,5

11,8

12,4

14,5

30,0

28,5

25,3

23,9

20,7

15,0

13,9

12,4

11,5

10,4

6,3

5,7

7,9

8,5

10,0

12,1

36,0

34,2

33,0

31,5

29,9

27,5

24,9

18,3

16,4

15,0

13,7

9,1

7,3

6,5

8,4

9,7

40,0

37,0

34,6

28,1

25,6

19,3

16,7

14,9

13,5

11,8

10,4

7,3

6,7

6,9

7,5

9,6

43,0

40,3

38,2

35,7

32,6

28,2

25,0

24,1

18,4

16,0

13,8

12,0

6,2

5,5

5,8

7,1

38,0

35,7

32,1

30,4

29,0

29,3

24,0

21,0

16,4

14,3

12,0

11,4

12,0

15,3

16,7

17,3

47,0

44,8

42,3

39,9

36,5

33,4

32,7

30,9

24,3

23,1

15,5

12,7

10,6

8,5

6,0

5,6

54,0

50,6

48,0

45,1

38,4

36,9

33,4

30,1

21,8

17,8

15,1

13,6

11,0

11,3

10,5

11,7

48,0

44,7

43,2

40,6

38,4

30,2

28,3

21,6

19,5

16,9

13,7

10,0

8,6

5,9

5,5

5,8

33,0

30,8

29,0

23,1

20,4

19,0

16,5

14,0

12,4

13,2

13,7

14,8

8,9

5,7

5,0

5,5

Таблица 8

Исходные данные для расчета потребного числа ячеек

в автоматических камерах хранения

Показатели

Цифра в первом разряде учебного шифра

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Доля пассажиров, пользующихся услугами КХС, %

Доля пассажиров с числом мест клади больше двух, %

0,1

20

0,4

35

0,7

25

0,2

28

0,8

40

0,5

30

1,0

23

0,3

34

0,9

45

0,6

37

9. Продолжительность разгона грузовых поездов принять равным 2 мин., время на замедление – 1 мин.

10. Моменты отправления пассажирских поездов со станций А и Б принять из табл.9. При приведении числа ниток размерам движения исключать каждую нитку, соответствующую цифре первого разряда для поездов, отправляющихся со станции А и каждую нитку, соответствующую цифре второго разряда для поездов, отправляющихся со станции Б. Если цифра 0, то исключается каждая 10 нитка.

11. Количество грузовых поездов на участке А-Б принять из табл.10. Минимальный межпоездной интервал (между грузовыми поездами) равен 8 мин. Интервал попутного прибытия пассажирского поезда за грузовым принять 5 мин; интервал попутного отправления грузового поезда за пассажирским – 4 мин.

Таблица 9

Время отправления пассажирских поездов со станций А и Б

№

п/п

Время

№

п/п

Время

№

п/п

Время

№

п/п

Время

№

п/п

Время

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

0-20

0-45

7-00

7-30

7-48

8-20

9-15

9-36

9-50

10-20

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

13-00

13-50

14-40

15-12

16-05

17-10

17-30

17-45

18-02

18-12

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

18-20

18-30

18-40

18-50

19-15

19-25

19-45

19-58

20-10

20-20

31

32

33

34

35

36

37

38

39

40

20-28

20-40

20-50

21-03

21-24

21-36

21-50

22-00

22-08

22-16

41

42

43

44

45

46

47

48

49

50

22-29

22-40

22-48

22-56

23-10

23-20

23-28

23-36

23-44

23-52

Таблица 10

Количество пар грузовых поездов на участке А-Б

Цифра во втором разряде учебного шифра

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

40

50

48

52

42

58

54

44

56

46

12. Время хода грузовых поездов по перегонам уч

Популярное на сайте:

Расчет основных нагружающих сил во время грубой посадки на три опоры
Посадка самолета на ВПП происходит с вертикальной, продольной и боковой перегрузкой. Все три опоры неодинаково нагружаются боковыми силами (рис. 2.), поэтому распределение сил реакций от бокового удара на опоры принимаем равными: От передней опоры шасси: [Н] От правой опоры шасси: [Н] От левой опор ...

Организация труда водителей
Нормальная продолжительность рабочего времени водителей должна составлять 40 часов в неделю, т.е. для работающих по пятидневной рабочей неделе с двумя выходными днями продолжительность смены (Тсм) не должна превышать 8 часов, а для работающих по шестидневной рабочей неделе с одним выходным днем – 7 ...

Управление транспортными системами
транспорт пассажирооборот грузооборот В зависимости от уровня сложности объектов и специфики решаемых ими задач можно разделить объекты управления транспортных систем на несколько уровней: - макроуровень – в масштабах экономики страны, региона; - уровень макрологистической системы; - уровень микрол ...

Главное меню

Copyright © 2025 - All Rights Reserved - www.transpostand.ru