перевозка автотранспортный ремонт рентабельность
Расчет численности и фонда заработной платы остального персонала АТП.
К остальному персоналу АТП относят:
¨ подсобно-вспомогательных рабочих;
¨ административно-управленческий персонал (ИТР и служащие).
Подсобно- вспомогательные рабочие. Среднемесячная заработная плата данной категории рабочих составляет 6500 рублей. Тогда общий фонд заработной платы подсобно-вспомогательных рабочих с доплатами будет равен:
ФЗПп-всп = Nп-всп *1,45*ЗПп-вспмес .= 23*1,45*6500 =0,2168млн. руб.
В настоящее время в среднем АТП водители составляют примерно 60-70% общей численности персонала, ремонтные и вспомогательные рабочие – 20-30%, а административно-управленческий персонал – 10-20%.
Административно- хозяйственный персонал составляет 31 человек. Примем среднемесячную заработную плату 20000 руб.
Тогда:
ФЗПах = Nах *1,45*ЗПахмес = 0,8990 млн руб.
Производительность труда одного работника АТП (ПТАТП) измеряется величиной общего дохода в рублях, приходящегося на одного среднесписочного работника, занятого в основной деятельности. Производительность труда водителей (ПТвод) определяется делением объема транспортной работы (грузооборота) на количество водителей в АТП. Производительность труда ремонтных рабочих (ПТрр) определяется отношением трудоемкости работ по ТО и ремонту, выполненных данной категорией рабочих к среднесписочному количеству ремонтных рабочих.
Результаты выполненных расчетов сводим в таблицу 16.
Таблица 16 Сводный план по труду и заработной плате АТП
Категория работающих |
Среднесписочная численность |
Фонд заработной платы, млн.руб. |
Среднемесячная заработная плата |
Производи-тельность труда |
Водители |
196 |
40,8834 |
17383 |
180765 ткм/чел а год |
Ремонтные рабочие |
76 |
11,2429 |
12328 |
1820 чел-ч/чел в год |
Подсобно-вспомогательные рабочие |
23 |
0,2168 |
6500 | |
Инженерно-технические работники и служащие |
31 |
0,8990 |
20000 | |
ИТОГО численность персонала АТП |
326 |
53,2421 |
- |
Популярное на сайте:
Работа
вокзала в условиях использования комплесной системы информатизации,
автоматизации и связи
Комплексная система информатизации, автоматизации и связи предназначена для решения основных задач технологического процесса вокзала: - информационно-справочного обеспечения пассажиров и персонала вокзала (например, отображения информации на средствах коллективного и индивидуального пользования, гр ...
Обследование пассажиропотоков
При обследовании пассажиропотока был выбран счетно-табличный метод, который позволяет определить поставленные задачи. Работа осуществлялась по заранее составленному плану. План мероприятий по обследованию пассажиропотоков был разработан с учетом конкретных условий и возможностей. План подразделяетс ...
График работы
Первая смена Вторая смена Режим труда и отдыха состоит из: 1. Трех минутный перерыв в начале первого часа рабочего дня для проведения вводной гимнастики. 2. Десятиминутный перерыв на 55-минуте второго рабочего часа, в том числе 5 минут для пассивного отдыха. 3. 60-и минутный перерыв на обед в конце ...