ФП – годовой фонд рабочего времени поста, ч;
(примем 1 пост УМР).
Количество постов приемки-выдачи:
(5.4.)
где ТПВ – годовая трудоемкость постовых работ, чел·ч;
ц – коэффициент неравномерности загрузки поста;
Рср – среднее число рабочих, одновременно работающих на посту, чел;
ФП – годовой фонд рабочего времени поста, ч;
( примем 1 пост приемки-выдачи).
В планировочном отношении разница между рабочими постами и автомобилеместами ожидания заключается в нормативных расстояниях между автомобилями.
Число автомобилемест для хранения готовых автомобилей:
(5.5.)
где Тпр – время работы приемки, хранения на станции (4 часа);
Тр – продолжительность работы участка выдачи автомобилей;
NC – суточное число обслуживаемых автомобилей;
(5.6.)
где NЗ – годовое число заездов на СТО;
ДРГ – количество рабочих дней в году.
авт.
Открытые стоянки для автомобилей клиентуры и персонала определяются из расчета 7-10 автомобилемест на 10 рабочих постов. Берем для 15 автомобилемест. Для автомобилей личного пользование выбираем также 15 автомобилемест.
Популярное на сайте:
Транспортно-экспедиционные операции на всём пути следования от
грузоотправителя до грузополучателя
Схема транспортно-экспедиционных операций для ТТС на условиях поставки DAF Польша (Варшава) ТЭО при отправлении груза железнодорожным транспортом: 1- договор на ТЭО; 2- заявка на перевозку груза (3 экземпляра заявки); 3- заявка на перевозку с отметкой об её принятии, либо об её отказе; 4- уточнение ...
Выбор основных параметров крытого вагона
Основными параметрами являются: грузоподъёмность Р, тара Т, осность , площадь пола . линейные размеры, статическая и погонные нагрузки. Для сравнения параметров между собой пользуются параметрами, представляющими отношения этих величин: удельная площадь пола fy, коэффициент тары kТ, осевая и погонн ...
Проверка совпадения экспериментального и теоретического
распределения
Для проверки совпадение экспериментального и теоретического распределения используем критерий Пирсона (хи - квадрат). Для расчета критерия Пирсона определяем теоретическую частоту попадания случайной величины в каждый из интервалов к, т.е. количество автомобилей потребовавших КР при пробеге в i-м и ...