Расчет режимов резания и норм штучного времени

м/мин.

Число оборотов шпинделя при зенкеровании

об/мин.

По паспорту станка принимаем об/мин.

м/мин.

Минутная подача:

мм/мин.

Основное время при зенкеровании:

мин.

Основное время при подрезке торца:

(205)

Поскольку обработка производится последовательно на одной позиции, то:

мин. (206)

Осевая сила и крутящий момент при зенкеровании, согласно [16, т. 2., стр.277]:

; (207)

; (208)

;

где - показатель степени для твердого сплава при зенкеровании,

Значения коэффициентов и показателей степени в формуле крутящего момента, согласно [16, т. 2., табл. 32, стр. 281.].

, , , .

Крутящий момент при зенкеровании:

Нм.

Значения коэффициентов и показателей степени в формуле осевой силы, согласно [Косилова, т. 2., табл. 32, стр. 281]:

, , .

Осевая сила при зенкеровании:

Н.

Мощность резания при зенкеровании:

3-ая позиция. Зенкеровать отверстие Ø25 мм.

мм.

Методика расчета режимов резания и мощности соответствует позиции 2.

Эффективная мощность резания, затрачиваемая на всех рабочих позициях станка соответствует:

Мощность, потребляемая электродвигателем станка:

, (209)

где - КПД коробки скоростей,

кВт.

Станок 1Б240П-4К снабжен электродвигателем мощностью кВт.

Популярное на сайте:

Подъем карт
После выполнения предварительной прокладки на карты наносят дополнительную навигационную информацию, особо выделяя на них те сведения, которые будут иметь важное значение при выполнении намеченного перехода. Эта процедура носит название «подъем карты», осуществляемый обычным карандашом. Прежде всег ...

Классификация маршрутов железнодорожного транспорта
В железнодорожном сообщении на территории России действует три основных подхода к классификации маршрутов: по протяженности, по административно-территориальному делению территории и по внутреннему районированию Российских Железных Дорог (по [44]). По протяженности маршруты подразделяются на: - приг ...

Расчет распределенных нагрузок действующих на крыло в различных условиях эксплуатации
В полете крыло нагружается аэродинамической распределенной нагрузкой и массовой силой от веса собственной конструкции крыла и размещенного в нем топлива. Аэродинамическая нагрузка распределяется по размаху крыла по закону близкому к параболическому. Для упрощения заменим его трапециевидным законом ...