1) с основной стрелой 14,5,
2) с гуськом 21,8,
- Длина стрелы, м 8-14,
- Длина гуська, м 7,5,
- Скорость подъема (опускания) груза, м/мин 10 (зап. 4),
- Макс. скорость подъема(опускания) пустого крюка, м/мин 20 (зап. 4),
- Скорость посадки, м/мин 0,3,
- Частота вращения, 1/мин 2,
- Скорость передвижения, км/ч 70,
- Габаритные размеры в транспортном положении, мм
1) длина 10000,
2) высота 3600,
3) ширина 2500,
- Полная масса с основной стрелой, т 17,8,
Рисунок 1.10 - Грузовысотная характеристика крана КС-35719-3
Рассмотрим автомобильный кран КС-35715 грузоподъёмностью 16 т, монтируемого на шасси грузового автомобиля МАЗ-5337А2 (рисунок 1.11). Грузовысотные характеристики крана представлены на рисунке 1.12. Предназначен для выполнения погрузочно-разгрузочных и строительно-монтажных работ c обычными грузами на рассредоточенных объектах.
Рисунок 1.11 - Автомобильный кран КС-35715 грузоподъёмностью 16 т
автомобильный кран дренаж узкотраншейный
Технические характеристики автомобильного крана КС-35715 следующие:
- Базовое шасси МАЗ-5337,
- Колесная формула автокрана 4х2,
- Двигатель ЯМЗ-236НЕ2,
- Мощность двигателя, кВТ (л.с.) 169(230),
- Грузоподъемность, т 16,
- Грузовой момент, тм 48,
- Вылет стрелы, м 1,9-17,
- Высота подъема, м:
1) с основной стрелой 9,1-18,4,
2) с гуськом 25,
- Длина стрелы, м 8-18,
- Длина гуська, м 7,
- Скорость подъема (опускания) груза, м/мин 8,5,
- Макс. скорость подъема(опускания) пустого крюка, м/мин 17,
- Скорость посадки, м/мин 0,2,
- Частота вращения, 1/мин 2,5,
- Скорость передвижения, км/ч 60,
- Габаритные размеры в транспортном положении, мм:
1) длина 10000,
2) высота 3850,
3) ширина 2500,
- Полная масса с основной стрелой, т 17,1,
- Распределение нагрузки на дорогу, т.с:
1) через шины передних колес тележки 6,12
2) через шины задних колес тележки 10,98,
Рисунок 1.12 - Грузовысотная характеристика крана КС-35715
Рассмотрим автомобильный кран КС-35715-2 грузоподъёмностью 17 т, монтируемого на шасси грузового автомобиля МАЗ-5337 (рисунок 1.13). Грузовысотные характеристики крана представлены на рисунке 1.14. Привод механизмов крана- гидравлический от насоса, приводимого в действие двигателем шасси. Гидропривод обеспечивает легкость и простоту управления краном, плавность работы механизмов, широкий диапазон рабочих скоростей, совмешение крановых операций.
Рисунок 1.13 - Автомобильный кран КС-35715-2 грузоподъёмностью 17 т
Технические характеристики автокрана КС-35715-2 следующие:
- Базовое шасси МАЗ-5337,
- Колесная формула 4х2,
- Двигатель ЯМЗ-236М2-1,
- Мощность двигателя, кВТ (л.с.) 132 (180),
- Грузоподъемность, т 17,
- Вылет стрелы от оси вращения, м 1,9-13,0,
- Высота подъема, м:
1) с основной стрелой 9,0-14,5,
2) с удлинителем 21,6,
- Длина стрелы, м 8,0-14,0,
- Скорость подъема (опускания) груза, м/мин:
1) номинальная 8,5,
2) увеличенная 17,0,
- Макс. скорость подъема (опускания) пустого крюка, м/мин: 0,4-18,
- Скорость посадки, м/мин 0,2,
- Частота вращения, об./мин 2,5,
- Транспортная скорость, км/час 60,
- Габаритные размеры в транспортном положении, мм:
1) длина 10000,
2) ширина 2500,
3) высота 3360,
- Масса в транспортном положении, т 16,0,
- Распределение нагрузки на дорогу, т.с.:
1) через шины передних колес 5,59,
2) через шины колес тележки 10,83,
Популярное на сайте:
Расчет производственной программы по эксплуатации подвижного состава
В данном АТП по условию Асп = 105 ед. одной марки КамАЗ- 5320. Средняя грузоподъемность автомобиля qa = 8т. Общая грузоподъемность автомобилей qобщ = 840т. Автомобиле-дни на предприятии, а-дн.: АДх = Асп Дк (2.1) Тогда : АДх = 105·365=38325 а-дней. Количество автомобиле -дней работы за год уже найд ...
Составление технологической карты на замену гидравлического усилителя
рулевого привода автомобиля Урал-4320
Общая трудоемкость 35,0 чел-мин. Исполнитель - слесарь по ремонту автомобилей 3-го разряда. № операции Наименование операции и перехода Оборудование, инструменты, приспособления и материалы Трудоемкость, чел-мин Технические требования и указания Снять гидравлический усилитель рулевого привода 1 Под ...
Увязка двухпутной и однопутной автоблокировки со станционными устройствами
На подходах к станциям сигнальные установки автоблокировки увязывают с устройствами релейной централизации станций. Увязку производят как на крупных станциях, оборудованных устройствами БМРЦ, так и на промежуточных, оснащенных устройствами релейной централизации с местными или центральными зависимо ...