Исходя из данных таблицы 1.2 определим суммарный вес тары:
QT=ΣNB * qT, тыс. т (1.3)
где qт-вес тары одного вагона или секции, т.
Тогда общий грузопоток:
QБР = QН + QТ, тыс. т (1.4)
где QН - годовой грузопоток.
Число "холодных поездов" определяем:
NХГ = !Синтаксическая ошибка, F, поездов/год (1.5)
где Qх - вес "холодного" поезда (примем 1600 т)
Qт = 1343*45+2417*43+1289*47+1934*45+5179*47+
+580*45+2047+22+1706*22=664058 т.
Qбр = 580000 + 664058=1244058 т.
NХГ =
поездов.
Количество "холодных" поездов в сутки определяем по формуле:
Nхс =
, поездов/сутки (1.6)
NХс =
поезда/сут
Следовательно, для пропуска "холодных" поездов необходимо предусмотреть 3 нитки графика.
Цель теплотехнического расчёта - определить количество тепла, поступающего в грузовое помещение вагона при работе приборов охлаждения и теряемого при отоплении вагона, а также хладопроизводительность установки и мощность приборов отопления.
Популярное на сайте:
Механизм газораспределения
Газораспределительный механизм управляет своевременным впуском в цилиндр рабочей смеси и выпуском из цилиндра отработавших газов. У автотракторных четырехтактных двигателей применяются клапанные газораспределительные механизмы с нижним, верхним и смешанным расположением клапанов. Верхние клапаны по ...
Принцип действия узла
1 - картер редуктора; 2 — шестерня; 3— рейка: 4 — упор рейки; 5— гайка упора; 6-рулевой вал; 7 — эластичная муфта; 8 - болт муфты; 9 — защитный колпачок; 10,14 —гайки; 11 наконечник рулевой тяги; 12 — поворотный рычаг; 13— соединительная втулка; 15 — левая рулевая тяга; 16 — чехол рейки; 17—резином ...
Оплата электрической энергии по дифференцированным и одноставочным тарифам
Существующая ныне система учета и контроля расхода электрической энергии на железнодорожном транспорте основана на сложившейся в предыдущие годы системе, рассчитанной на низкую цену одного киловатт-часа. При резком повышении тарифов на электроэнергию выявились условия, которые не позволяют с достат ...