Исходя из данных таблицы 1.2 определим суммарный вес тары:
QT=ΣNB * qT, тыс. т (1.3)
где qт-вес тары одного вагона или секции, т.
Тогда общий грузопоток:
QБР = QН + QТ, тыс. т (1.4)
где QН - годовой грузопоток.
Число "холодных поездов" определяем:
NХГ = !Синтаксическая ошибка, F, поездов/год (1.5)
где Qх - вес "холодного" поезда (примем 1600 т)
Qт = 1343*45+2417*43+1289*47+1934*45+5179*47+
+580*45+2047+22+1706*22=664058 т.
Qбр = 580000 + 664058=1244058 т.
NХГ = поездов.
Количество "холодных" поездов в сутки определяем по формуле:
Nхс =, поездов/сутки (1.6)
NХс = поезда/сут
Следовательно, для пропуска "холодных" поездов необходимо предусмотреть 3 нитки графика.
Цель теплотехнического расчёта - определить количество тепла, поступающего в грузовое помещение вагона при работе приборов охлаждения и теряемого при отоплении вагона, а также хладопроизводительность установки и мощность приборов отопления.
Популярное на сайте:
Техническая и эксплуатационная характеристика работы станции
Участковая станция «Б» расположена на двухпутном участке, предназначена для поездной, пассажирской, грузовой работы, а также производства маневровой работы. На станции для выполнения этих операций имеются следующие устройства: 1. приемо-отправочный парк (ПО -1) - для приема и отправления нечетных п ...
Определение себестоимости перевозок
Себестоимость автомобильных перевозок представляет собой затраты предприятия в денежном выражении на выполнение единицы транспортной работы и определяется делением суммы затрат предприятия за определённый период времени на эксплуатацию автомобильного парка, на выполненную за этот период транспортну ...
Неисправности колесных пар
В процессе эксплуатации происходит естественный износ, в частности равномерный прокат обода колеса возникает в результате трения его о рельсы. Исправное содержание ходовых частей в эксплуатации обеспечивается периодическими видами ремонта (заводскими и деповскими), выполняемые в депо и на заводах, ...