2.БС без компенсирующего буя. Углубляющая сила за счет отрицательной плавучести углубителя увеличится, что существенно повлияет на длину буксира, особенно на малых скоростях. Это видно из Таблицы 7.
Таблица № 7
Глубина, м |
Длина буксира, м |
Конечное натяжение, н | |
1 уз |
300 |
380 |
1650 |
200 |
235 |
1640 | |
100 |
110 |
1615 | |
2 уз |
300 |
565 |
2900 |
200 |
295 |
2860 | |
100 |
115 |
2820 | |
3 уз |
300 |
750 |
5050 |
200 |
345 |
4910 | |
100 |
127 |
4830 |
При таком составе БС при изменении скорости буксировки и постоянной длине буксира будет существенно изменятся глубина хода. Это иллюстрирует Таблица 8
Таблица №8
Глубина, м |
Длина буксира, м |
Конечное натяжение, н | |
1 уз 2уз |
300 |
380 |
1650 |
237 |
380 |
2850 | |
1 уз 2уз 3уз |
409 |
565 |
1670 |
300 |
565 |
2900 | |
262 |
565 |
4950 | |
2 уз 3уз |
350 |
750 |
2940 |
300 |
750 |
5050 | |
3уз |
324 |
885 |
7790 |
Максимальное натяжение на коренном конце буксира для системы без компенсирующего буя будет 7790 н.
Таким образом разрывное усилие кабеля при коэффициенте запаса прочности n=3 должно быть около24 Кн.
Вариант 2.В этом случае рассмотрим влияние отрицательной плавучести кабеля и коэффициента запаса прочности на параметры БС для двух рассматриваемых кабелей.
Кабель КГА-17.
Исходный вес – 242г/м, отрицательная плавучесть –=0.16 н/м.
Увеличим вес на 15% и на 40%, отрицательная плавучесть будет =0.56 н/м и
=1.03 н/м.
Коэффициент запаса прочности примем n=2 и n=2.5, допустимые натяжения кабеля Т=7500н и Т=6000н соответственно.
Отрицательная плавучесть углубителя - =1000н (100кг).
Угол атаки углубителя с характерной площадью 1.8 для каждого запаса прочности выбирается таким, чтобы натяжение на коренном конце (
) на скорости 3 узла не превосходило допустимое.
Результаты расчета для n=2.5 приведены в Таблице 9, для n=2 - в Таблице 10.
Популярное на сайте:
Оборудование станции устройствами ЭЦ
Входной светофор (всегда мачтовый) устанавливается на границе станциии разрешает или запрещает въезд поезда на станцию и его проследование наприемо-отправочный путь до выходного светофора. На двухпутных участках дляприема поезда по неправильному пути устанавливается дополнительныйвходной светофор – ...
Транспортная характеристика грузов
Мясо мороженое Погрузка в вагоны мяса и мясопродуктов разрешается после их осмотра транспортным Госветсаннадзором. О назначенном времени погрузки мяса и мясопродуктов начальник станции обязан известить транспортный Госветсаннадзор не менее чем за 24 часа до подачи вагонов под погрузку. Мясо и мясоп ...
Короткая техническая характеристика двигателя
Автомобиль ЗИЛ 130 - двухосный грузовой автомобиль-тягач. Предназначен для перевозки различных грузов и людей, буксировки прицепных систем. ЗИЛ-130 Рассчитан на эксплуатацию при температуре окружающего воздуха от +55 до -45 градусов, относительной влажности до 80% и в районах до 3000 м над уровнем ...