Проектирование и устройство стенда для разборки и сборки коробок передач автомобилей ЗИЛ-130

Современный транспорт » Проектирование и устройство стенда для разборки и сборки коробок передач автомобилей ЗИЛ-130

Страница 5

Червячный редуктор выбираем, согласно [5], на основе необходимого передаточного числа и номинального крутящего момента:

Техническая характеристика редуктора Ч-80

Передаточное число………………………………………………40

Номинальный крутящий

момент на выходе, н*м………………………………………….250

Исходными данными для расчёта клиноремённой передачи являются: мощность на ведущем шкиву N1, равная 0.3 кВт; передаточное число u к.п. равное 3.75, угловые скорости валов w1 и w2, рад/с.

Выбираем тип ремня, согласно [3], по передаваемой мощности 0.3 кВт, ремень типа 0 и ремень типа А. Для выбора наиболее оптимального решения расчёт ведём для двух ремней параллельно. Результаты расчёта сводим в таблицу 3.2. На основе этого расчета делаем вывод, что первый вариант наиболее приемлем, так как габариты передачи значительно меньше, чем у второго варианта. В тоже время использование более лёгкого ремня не скажется на долговечности передачи.

Таблица 3.2. Данные расчёта клиноремённой передачи

Параметр

Обозна-чение

Расчетная формула

Размер-ность

вариант

Тип ремня

Ширина ремня

Толщина ремня

Расчётный диаметр ведущего шкива

Диаметр ведомого шкива

Расчётный диаметр ведомого шкива

Скорость ремня

Минимальное меж-осевое расстояние

Максимальное меж-осевое расстояние

Предварительное меж-осевое расстояние

Расчётная длинна ремня

Стандартная длина ремня

Окончательное меж-осевое расстояние

Угол обхвата меньшего шкива

Число пробегов ремня

Мощность передава-емая одним ремнём

Коэфициент угла обхвата

Расчётное число ремней

Принятое число ремней

Окружная сила

Начальное напряжение ремня

Площадь сечения ремня

Начальное натяжение ремня

–

dp1

d 2

d p2

a min

a max

a 1

d2 = d p1 u (1 – e)

u = w1 (d p1: 2)

a min = 0.55 (d p1 + d p2) + h

a max = 2 (d p1 + d p2)

L` = 2 a` + 0.5 p (d p1 + d p2) + (d p2 – dp1) 2

a = 0.25 (L – 0.5 p (d p1 + d p2) +

+ (L – 0.5 p (d p1 +d p2))2 - 8 (d p2 – d p1)2)

a 1 = 180 – 57 d p2 – d p1

i = u / L

z` = N1: (N0 k a)

F t = N1: u

F o = so S

мм

м / с

мм

град

1 / с

кВт

шт.

МПа

мм2

233.8

240

2.472

172.6

606

180

879.2

900

191.7

127.4

2.74

1.01

0.83

0.35

12.1

1.47

69.09

334.1

340

3.53

244.5

860

280

1290

1400

339.4

138

2.52

1.2

0.87

0.287

8.49

1.47

119.1

Выписываем условное обозначение принятого ремня:

0–900 Т ГОСТ 1284–85.

Определяем размеры шкивов, мм (рисунок 3.6)

Рисунок 3.6. Схема шкива.

Ширину шкивов, мм определяем по формуле 3.9:

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7

Популярное на сайте:

Расчет деталей кривошипно-шатунного механизма на прочность
Наиболее напряженным элементом поршневой группы является поршень, воспринимающий высокие газовые, инерционные и тепловые нагрузки, поэтому при его изготовлении к материалу предъявляются повышенные требования. Поршни автомобильных и тракторных двигателей изготовляют в основном из алюминиевых сплавов ...

Технические данные контактора МК-310Б
Номинальное напряжение силовой цепи 3000 В Номинальный ток продолжительного режима контактора: МК-310Б-37 10 А МК-310Б-42 25А Номинальное напряжение цепи управления 50 В Номинальный ток блокировочных контактов 5 А Номинальный ток включающей катушки 0,65 А Масса контактора: МК-310Б-37 22,9 кг МК-310 ...

Схема технологического процесса на объекте проектирования
Процесс ТР следует начать с: поставки автомобилей в зону ТР и снятия агрегата; мойка агрегата; разборка агрегата; мойка деталей; дефекта деталей; и т.д. Наиболее подробно последовательность операций изображена в виде таблицы 12. Таблица 12. Процесс ремонта агрегатов в цехе (участке). ...

Проектирование и устройство стенда для разборки и сборки коробок передач автомобилей ЗИЛ-130

Главное меню