.
в сечении 2–2
;
.
Определяем диаметры вала, мм:
в сечении 1–1
;
.
в сечении 2–2
;
.
Так как рабочий вал стенда имеет концентраторы напряжений, такие как место перехода одного диаметра в другой или шпоночные канавки, то диаметры необходимо принять несколько больше расчётных. Диаметр в сечении 1–1 принимаем равным 42 мм, а в сечении 2–2 равным 45 мм.
Проверочный расчёт вала. Расчёт сводится к определению фактического коэффициента запаса прочности в опасном сечении вала. Расчёт проводим в сечении 1–1 ослабленном переходом диаметров.
Общий коэффициент запаса прочности находим по формуле 3,15
, (3.15)
где ns, n t – коэффициенты запаса прочности по нормальным и касательным напряжениям соответственно;
; (3.16)
. (3.17)
[n] – коэффициент запаса прочности, равен 2,5…3;
s-1-предел выносливости при симметричном цикле изгиба, равен 219 МПа;
t-1 – предел выносливости на кручение равен 127 МПа;
Ks, Kt – эффективные коэффициенты концентрации напряжений при изгибе и кручении принимаем 2,34 и 1,59 соответственно;
Es, Et – масштабные факторы для нормальных и касательных напряжений, принимаем 0.88 и 0,77 соответственно;
Ys,Yt – коэффициенты характеризующие чувствительность материала к асимметрии цикла напряжений принимаем 0,05 и 0 соответственно;
sa,ta – амплитуды циклов нормальных и касательных напряжений, МПа;
; (3.18)
. (3.19)
Mи, Т – изгибающий и крутящий моменты в рассматриваемом сечении, Нмм;
W – момент сопротивления изгибу, мм3;
; (3.20)
Wp – момент сопротивления кручению, мм3;
; (3.21)
.
;
.
sm,tm – средние напряжения циклов при изгибе и кручении, принимаем sm равно 0, tm равно ta.
;
;
.
Общий коэффициент запаса прочности лежит в пределах необходимого.
Для соединения рабочего вала и соединения рабочего вала стенда и выходного вала редуктора используем фланцевую открытую муфту. Выбор муфты осуществляем по передаваемому крутящему моменту и диаметру посадочных отверстий валов [1]. Используя принимаем: Муфта фланцевая 250–42–11–32–11 ГОСТ 20761–87, муфта фланцевая с номинальным крутящим моментом Мкр 250 Нм, диаметром посадочного отверстия с одной стороны d 42 мм, исполнение 1, материал сталь, диаметром d 32 мм с другой.
Популярное на сайте:
Расчет жидкостной системы охлаждения
Модернизируя систему охлаждения двигателя внутреннего сгорания проведем предварительный её расчет согласно материалу, изложенному в [4]. Однако данный расчет является проверочным и ведётся в первом приближении с тем, чтобы сохранить геометрические, тепловые и иные параметры основных деталей системы ...
Расчет мощности и частоты вращения коленчатого вала двигателя автомобиля
Мощноть NE двигателя, необходимую для движения нагруженного автомобиля с установившейся максимальной скоростью VA.MAX в заданных дорожных условиях, определим по формуле: ,кВт ,кВт где: VA.MAX – максимальная скорость движения автомобиля (по заданию), км/ч; G – сила тяжести автомобиля с грузом, Н; ...
Пост технического обслуживания подразделения ГПС. Пост мойки
и уборки пожарных автомобилей
Пост технического обслуживания подразделения предназначен для проведения ТО и текущих ремонтов пожарных автомобилей, оборудования и ПТВ. Пост технического обслуживания должен включать в себя: мастерскую, кабинет безопасности движения, осмотровую канаву, кладовую, заправочный пункт и склад горюче-см ...