Расчет давления в амортизаторе с учетом дополнительного канала перепуска жидкости

Геометрические параметры подшипников определены по [9] и [10] и приведены в таблице 9.

Таблица 9 Геометрические параметры подшипников

Значения C приведены в таблице 11.

Pi – приведенная нагрузка, действующая на данном режиме, Н.

– для роликового радиального подшипника;

–для шарикового радиального подшипника;

где Fri – радиальная нагрузка на подшипник на данном режиме, Н;

Fai – осевая нагрузка на подшипник на данном режиме, Н;

V – коэффициент вращения подшипника, берется по ГОСТ 18855-82; для всех подшипников КПП V=1,0 (вращается внутреннее кольцо);

Kdэ – коэффициент, учитывающий влияние на ресурс подшипника степени использования мощности двигателя и влияние динамических нагрузок; для всех подшипников Kdэ=1,1;

X – коэффициент радиальной нагрузки подшипника; берется по ГОСТ 18855-82;

Y – коэффициент осевой нагрузки подшипника; берется по ГОСТ 18855-82.

Так как шарикоподшипник №311 ГОСТ 8338-75 (первичный вал) осевых нагрузок не испытывает, то для них Y=0 и X=1. Шарикоподшипник №409А ТУ 37.006.087-79 (вторичный вал) воспринимает и радиальные, и осевые нагрузки; значения коэффициентов X и Y для него приведены в таблице 9.

Таблица 10 Значения коэффициентов радиальной и осевой нагрузки

Результаты расчета ресурса подшипников первичного и вторичного валов КПП приведены в таблице 10.

Таблица 11 Расчет ресурса подшипников первичного и вторичного валов КПП

Популярное на сайте:

Расчет осветительной установки методом удельной мощности
Электроэнергия, затрачиваемая на освещение производственных участков: (10.1) где р – удельный расход электроэнергии на 1 м2 площади пола (по данным таблицы, соответственно для каждого участка); S – площадь помещения (соответственно, фактическое значение). Далее применяя формулу (10.1) рассчитываем ...

Построение универсальной динамической характеристики автомобиля
автомобиль двигатель вал передача Динамической характеристикой автомобиля называют графически выраженную зависимость динамического фактора от скорости движения автомобиля на разных передачах. Универсальная динамическая характеристика автомобиля является его основным техническим документом. Динамиче ...

Конструктивные особенности автомобильных кранов
Автомобильный кран (рисунок 1.18) состоит из неповоротной и поворотной частей, связанных между собой опорно-поворотным устройством 7, которое передает нагрузки (грузовой момент, вертикальные и горизонтальные силы) от поворотной части крана на неповоротную, а также обеспечивает возможность вращения ...