Условие контактной прочности при действии максимальной нагрузки:
, (74)
где:
- контактные напряжения при действии максимальной нагрузки, МПа;
допускаемое контактное напряжение при максимальной нагрузке, МПа.
, (75)
,
где
коэффициент нагрузки, определяемый при
.
Подробно формулы для определения
приведены в п. 1.3.3.1; для расчета
в них надо соответственно представить исходные данные по максимальной нагрузке.
;
,
где
максимальная окружная сила на делительном цилиндре.
(76)
.
Результаты расчета приведены в таблице 15.
Таблицы 15 Значения контактной прочности при действии максимальной нагрузки
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,697 |
11617 |
0,313 |
1,313 |
1,250 |
1,223 |
1,606 |
1194 |
2662 |
Расчет на глубинную контактную выносливость
Глубинная контактная выносливость обеспечена, если расчетное контактное напряжение отвечает зависимости:
, (77)
где
предел глубинной контактной выносливости, МПа;
коэффициент запаса прочности по глубинным контактным напряжениям.
Для цементированных и нитроцементированных колес предел глубинной контактной выносливости определяется в трех зонах возможного развития напряжения:
при
; (78)
- в упрочненном слое или
- на границе слоя;
где
глубина расположения зоны глубинных касательных напряжений, мм;
; (79)
удельная окружная сила, Н/мм;
; (80)
;
приведенный радиус кривизны профилей, мм;
; (81)
;
модуль упругости;
;
;
эффективная твердость упрочненного слоя;
; (82)
эффективная толщина упрочненного слоя, мм;
Популярное на сайте:
Характеристика зоны диагностирования
Техническое диагностирование – комплекс работ (операций) по определению с установленной точностью технического состояния. Диагностирование является одним из элементов процесса технического обслуживания и ремонта. Оно осуществляется с использованием специального оборудования без разборки объекта диа ...
Построение универсальной динамической характеристики автомобиля
автомобиль двигатель вал передача Динамической характеристикой автомобиля называют графически выраженную зависимость динамического фактора от скорости движения автомобиля на разных передачах. Универсальная динамическая характеристика автомобиля является его основным техническим документом. Динамиче ...
Схема кодирования рельсовых цепей
Путевые устройства числовой АЛС включают: кодовый путевой трансмиттер типа КПТШ-515, трансмиттерное реле типа ТШ-65В, дроссель РОБС-3А, конденсаторные блоки КБ4х1, КБ1х2. Передача в рельсовую цепь сигналов АЛС обеспечивается на время её занятия поездом. Кодирование всех рельсовых цепей блок-участка ...