Условие контактной прочности при действии максимальной нагрузки:
, (74)
где:
- контактные напряжения при действии максимальной нагрузки, МПа;
допускаемое контактное напряжение при максимальной нагрузке, МПа.
, (75)
,
где
коэффициент нагрузки, определяемый при
.
Подробно формулы для определения
приведены в п. 1.3.3.1; для расчета
в них надо соответственно представить исходные данные по максимальной нагрузке.
;
,
где
максимальная окружная сила на делительном цилиндре.
(76)
.
Результаты расчета приведены в таблице 15.
Таблицы 15 Значения контактной прочности при действии максимальной нагрузки
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,697 |
11617 |
0,313 |
1,313 |
1,250 |
1,223 |
1,606 |
1194 |
2662 |
Расчет на глубинную контактную выносливость
Глубинная контактная выносливость обеспечена, если расчетное контактное напряжение отвечает зависимости:
, (77)
где
предел глубинной контактной выносливости, МПа;
коэффициент запаса прочности по глубинным контактным напряжениям.
Для цементированных и нитроцементированных колес предел глубинной контактной выносливости определяется в трех зонах возможного развития напряжения:
при
; (78)
- в упрочненном слое или
- на границе слоя;
где
глубина расположения зоны глубинных касательных напряжений, мм;
; (79)
удельная окружная сила, Н/мм;
; (80)
;
приведенный радиус кривизны профилей, мм;
; (81)
;
модуль упругости;
;
;
эффективная твердость упрочненного слоя;
; (82)
эффективная толщина упрочненного слоя, мм;
Популярное на сайте:
Назначение конструкции, типа и характеристики верхнего строения пути
Каждому классу путей соответствует конструкция верхнего строения пути, тип и его характеристика. На основании выбранного класса пути в соответствии с техническими условиями на укладку и ремонт пути, по табл. 1.2 и 1. 3 назначаем конструкцию и тип верхнего строения пути и приводим полную характерист ...
Технические требования к вагонам
Универсальные крытые вагоны, полувагоны и платформы магистральных железных дорог, а также вагоны промышленного транспорта должны соответствовать техническим требованиям ГОСТ 10935 - 69, 10936 - 75, 7488 - 74 и 5973 - 78, а также утвержденным чертежам и техническим условиям. Приняты следующие наибол ...
Выбор оптимального пути с использованием изолиний точностей
Навигационная безопасность мореплавания может обеспечиваться обсервациями только с учетом их точности и частоты. Однако при выполнении обсерваций нет времени для расчетов по оценке их точности, особенно в стесненных водах, когда такую оценку производить крайне необходимо. Поэтому все расчеты и пост ...